對於新手來說，如何感知外界狀況，如何提前預見危險性的確不是個容易的事，它需要不斷的練習和經驗積累。
記得我新手時也是小心翼翼，似乎如履薄冰，只能一步一步養成習慣，積累經驗。那麼如何預見性剎車，根據個人經驗，談談我的幾點看法。
一、被動剎車
不管在什麼道路行駛，如果前面有車，那麼我們都要隨時注意前車的動態，如果看見前車剎車燈亮起，我們就應該引起注意。首先要丟掉油門，再根據兩車情況決定是否要踩剎車，不要等到了車前才採取行動急剎車。如果距離很近，就要跟著前車剎車，力度根據距離判定。
當然，同時也要根據前車動作，決定是否踩取剎車，比如人家正常變道、靠邊等，這種有時我們無需理會，只需觀察動靜繼續正常行車，除非前車不守規矩時需要剎車避免事故發生。
堵車情況下，幾乎沒有什麼說的，前車剎車你也有跟著剎車，因為距離太近。
會車時，要根據路面寬度和前後來車情況，準備隨時剎車或者減速透過，必要時必需停車等候。
二、主動減速
我們不能只是被動減速，在某些路面某些路段某些情況也要主動提前減速。
1、在路過路口、村莊、學校、彎道、路口變窄、路況變差等情況時，不管什麼情況我們都要提前剎車減速，慢速觀察透過。
2、高速時，我們也要會預判自己與前車的距離，如果距離靠近，我們也要適當剎車減速，增大安全距離。透過隧道或者特殊限速路段，危險路段、維修路段都要主動提前減速，加大觀察力度。
三、緊急剎車
不管是主動或者被動，只要車前有緊急情況發生，已經不能靠點剎車來解決問題的時候，不用考慮太多，直接剎車到底，同時方向不用過大擺動，該過的過，該撞的撞，只要車子能在最短的時間內停住就好。
四、主觀能動性
不管是主動被動，我們都要有思想參與，不只是用眼，更重要的是用腦。積極主動的剎車才能避免更多危險發生。因為有些時候眼睛會被欺騙，等準備思考時危險已經發生。
總之，我們開車時，不管新手還是老手，都要養成習慣性看後視鏡的習慣，隨時觀察前後左右車輛情況，及時發現問題。同時自己動作時也要及時傳達給前後車，必要的時候被動變主動剎車，最大化的將危險機率降為最低。這些都是需要平時駕車時養成，經驗逐步積累，而且貫穿整個駕車生涯!
對於新手來說，如何感知外界狀況，如何提前預見危險性的確不是個容易的事，它需要不斷的練習和經驗積累。
記得我新手時也是小心翼翼，似乎如履薄冰，只能一步一步養成習慣，積累經驗。那麼如何預見性剎車，根據個人經驗，談談我的幾點看法。
一、被動剎車
不管在什麼道路行駛，如果前面有車，那麼我們都要隨時注意前車的動態，如果看見前車剎車燈亮起，我們就應該引起注意。首先要丟掉油門，再根據兩車情況決定是否要踩剎車，不要等到了車前才採取行動急剎車。如果距離很近，就要跟著前車剎車，力度根據距離判定。
當然，同時也要根據前車動作，決定是否踩取剎車，比如人家正常變道、靠邊等，這種有時我們無需理會，只需觀察動靜繼續正常行車，除非前車不守規矩時需要剎車避免事故發生。
堵車情況下，幾乎沒有什麼說的，前車剎車你也有跟著剎車，因為距離太近。
會車時，要根據路面寬度和前後來車情況，準備隨時剎車或者減速透過，必要時必需停車等候。
二、主動減速
我們不能只是被動減速，在某些路面某些路段某些情況也要主動提前減速。
1、在路過路口、村莊、學校、彎道、路口變窄、路況變差等情況時，不管什麼情況我們都要提前剎車減速，慢速觀察透過。
2、高速時，我們也要會預判自己與前車的距離，如果距離靠近，我們也要適當剎車減速，增大安全距離。透過隧道或者特殊限速路段，危險路段、維修路段都要主動提前減速，加大觀察力度。
三、緊急剎車
不管是主動或者被動，只要車前有緊急情況發生，已經不能靠點剎車來解決問題的時候，不用考慮太多，直接剎車到底，同時方向不用過大擺動，該過的過，該撞的撞，只要車子能在最短的時間內停住就好。
四、主觀能動性
不管是主動被動，我們都要有思想參與，不只是用眼，更重要的是用腦。積極主動的剎車才能避免更多危險發生。因為有些時候眼睛會被欺騙，等準備思考時危險已經發生。
總之，我們開車時，不管新手還是老手，都要養成習慣性看後視鏡的習慣，隨時觀察前後左右車輛情況，及時發現問題。同時自己動作時也要及時傳達給前後車，必要的時候被動變主動剎車，最大化的將危險機率降為最低。這些都是需要平時駕車時養成，經驗逐步積累，而且貫穿整個駕車生涯!