後果取決於有多少系統依賴發動機的動力。有些系統失能後並不致命。比如，發動機熄火後空調會宕機，但最嚴重的的後果就是您會出一身臭汗，然後要找個藉口推遲和女朋友的約會。發動機熄火後，電力系統僅靠蓄電池還能堅持很長時間。但熄火後，轉向和制動系統罷工可能讓車上人員落地成盒。

汽車的制動系統依賴真空助力泵的幫助，讓弱女子也可以輕鬆的踩下剎車，讓一兩噸的汽車停下來。但是如果覺得輕鬆的踩剎車是理所當然的，那就錯了。我們可以在安全的環境下做個試驗，當您在家裡的停車位置上把車停好後，關閉發動機。然後去踩剎車，您會發現第一下很輕鬆，和平時沒有什麼兩樣。而第二下就會踩不動。這就是真空助力泵的作用。發動機為制動系統提供真空，真空助力泵讓您能輕鬆踩下剎車。當關閉發動機後，制動系統裡還會保留一部分真空，這是由助力泵的結構決定的。所以熄火後的第一次剎車還是可以輕鬆踩下，但是第二次就踩不動了。千萬不要在行駛中做這樣的實驗，沒有人希望把一次實驗變成一次事故。並非所有的汽車都有真空助力泵，比如非常古老的汽車就沒有這個東西，這樣的汽車踩剎車都是考驗腿部力量的時候，這就是為什麼我們的父輩或者爺爺輩只有男人才會去從事開汽車的職業（也許有點絕對了，不過在那個年代女司機真的非常少）。

另一個讓導致幾十年前的職業司機以男人為主的原因也和體力有關，那就是轉向系統。過去的方向盤都比現在的大一圈，就是因為沒有轉向助力系統，扭動方向盤全靠臂力。而今天的汽車幾乎都有了助力轉向。但是這個系統同樣需要發動機提供動力。您會發現，當發動機熄火後，轉動方向盤比轉動小區裡的健身器累的多。

如果在高速公路行駛的時候發生熄火，駕駛員將同時失去對速度（制動助力）和方向（轉向助力）的控制。那麼死神可能就在身後獰笑了。所以，在車輛行駛中，去摸鑰匙真的不好玩。

但是，有的時候，我們並沒有故意去做，發動機還是會熄火，所以知道此事如何處理將決定自己成為倖存者還是遇難人員名單中的一個。

我們聽過最多的一句話是，當車輛失去控制的時候不要亂打方向，不要緊急制動。這句話在此時還是有用的。對於大多數沒有受過訓練的駕駛員來說，此是最好的方法就是送開油門，讓摩擦力慢慢的降低車速，穩穩的，絕對不是猛烈踩剎車（如果還踩的動的話）。慢慢修正方向，如果實在停不下來，可以讓車擦著護欄慢慢停下來。此時，摩擦力會讓車子變得很難看，但是可以救命。

真的遇到了上述危險，除了駕駛技術，前世多做好事，也很重要。

問題是，我們怎樣才能避免這種發動機突然熄火的事情發生呢？那就先了解一下什麼原因導致了發動機突然熄火。除了手賤非要玩弄鑰匙，能讓發動機無故熄火的基本就是機械故障、油路故障和電路故障。

像發動機正時皮帶突然斷裂、拉缸、抱缸屬於機械故障；點火電路燒燬是電路故障；油泵燒掉，或者更低階的錯誤——沒油了，屬於油路的問題。

另一個原因是行駛中發動機進水。以前我一直不敢相信，在下大雨的時候，會因為進氣口進水導致發動機熄火損壞。但是善良限制了我的想象力，當前段時間，某進口高階MPV頻頻發生在雨中正常行駛的汽車（甚至還有停著的汽車），進氣口進水導致發動機突然熄火損壞的事情，以及廠商蠻橫的處理態度後，我才知道，原來有的進口高階汽車真的可以被雨水乾掉的。

對於發動機突然熄火，個人以為預防比危機發生後的自救更重要。因為一旦危機發生，能否活下來主要看運氣。而預防卻能避免絕大多數事故的發生：認真的保養和檢修可以發現正在老化裂紋的正時皮帶、滲漏的機油箱。不要隨便對汽車電路進行加裝改裝可以保護點火系統。檢查線路，老化的電線和接頭即使外行也能分辨。99.99999%的汽車都可以在雨中行駛，不會因為下雨而導致發動機進水，就算下大雨也沒有關係（除非通過大的水坑）。只要您不買某些進氣口會進水的汽車就行了。至於是哪個品牌我就不點名了，畢竟本人膽小怕事，那些什麼因揭露行業內幕被暗殺之類的電影看多了，有心理陰影。想了解的可以去國家質量監督部門網站上去查投訴記錄。

如果上述建議必須有專業人員完成的話，那有一件事情是每個車主都可以做的，那就是每次出發前確認油量。真的有一些人會火急火燎的給救援公司打電話說，車子發動不了了，而其實只是油箱空了。

速度慢慢下降，直至停止。

這種情況是不安全的！剎車會硬！方向會重！

拓展資料：

理論上可能會有以下幾種情況發生

1.在檔位上的話

這種情況突然熄火發動應該是還有轉速的，有的助力泵還是在工作的，所以剎車跟方向有可能不會變沉。

2.空擋情況下

空擋情況下就很好理解了，車子滑行，各種助力泵失去動力，像ABS等等還是比較危險的。

3.自動擋

自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。

要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉,如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋(R),會對變速器造成較大損害。

有些車的點火開關有防止二次起動的功能,必須先轉回到關閉的位置,才能重新起動,但一定小心不要讓方向盤鎖死。

另外,發動機熄火後,制動和轉向助力也隨之失效,這時,需要更大的力量才能控制住車輛。

車輛行駛中關閉鑰匙，簡直是作死的行為。我曾經幹過幾次，危險係數五顆星！車鑰匙不僅可以控制發動機熄火 ，還會鎖住方向機。關閉鑰匙後全車電源幾乎都被切斷，電子裝置會失靈。

畢竟方向盤是液力助力的，發動機熄火後助力也失效了，而且裝載機上路行駛時（最高車速40km/h)需要不斷的修正方向盤。當方向盤瞬間失去助力時，整車就會跑偏。還好路上車特別少，車輛跑偏後用盡全力把車身扶正，踩剎車減速後慢慢的停下車。有驚無險，泵油後著車繼續跑路。熄火的瞬間如果路上車多，肯定會出事故 ，畢竟車輛有一瞬間失控。即使路上車輛不多，也有可能因為慌張而無法及時的修正方向衝到公路下面，公路兩側的排水溝也是比較深的、結局也會很慘的！

行駛中沒有預見的關閉鑰匙就比較悲催了！家裡一輛老款CRV，鑰匙門損壞了後弟弟在外地把鎖簧摘掉了。我開的時候並不知道鎖簧掉了，行駛中鑰匙自己滑了出來我比較意外。鑰匙滑出一半我比較意外，於是我就試著扭了一下鑰匙（關閉）結果真發動機真的熄火了！尷尬啊！恰好出衚衕口右轉，車輛熄火後車速立刻減慢，後面車開始按喇叭催促你快走。這時候立刻扭鑰匙打火，發動機沒反應這時候才知道檔杆還停在D檔，切換到N檔啟動後已經逼停了N多車輛……萬幸的是行駛速度較低，沒有大幅度轉動方向盤，方向盤沒有立刻鎖死。

不會瞬間停止。

分三種情況，自動擋，手動擋和電瓶車/船。

電瓶車和電瓶船就不多說了，拔了鑰匙電機就不轉，不踩剎車或者不掛倒檔的情況下會往前開很久，舵機與電機無關的話還可以控制方向。

手動擋拔鑰匙之後，首先大部分車會鎖方向盤，之後在你不踩剎車的情況下會往前溜車很久。因為發動機和電機停轉，所以剎車踩起來很費力，沒鎖方向盤的車，轉向助力也消失，方向盤很沉。

自動擋分兩種情況，一種是空擋可以拔鑰匙，多見於早期變速箱；一種是隻有P擋可以拔鑰匙。P擋only的車，需要把車停穩才可以推進P擋，所以不能在行駛中拔鑰匙，理由是行駛中無法推入p擋。空擋可以拔鑰匙的車，和手動擋一樣的效果。現在大部分自動擋車都設計成P擋拔鑰匙，1是為了防止沒事閒的拔鑰匙造成危險，2是保證你下次用車的時候初始檔位是在P擋上。這種車如果行駛過車中突發熄火，只需簡單將檔位從D推到N，點火後拉回D即可，不用踩剎車。

1、在檔位上的話

這種情況突然熄火發動應該是還有轉速的，有的助力泵還是在工作的，所以剎車跟方向有可能不會變沉。2、空擋情況下空擋情況下就很好理解了，車子滑行，各種助力泵失去動力，像ABS等等還是比較危險的。3、自動擋自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉,如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋(R),會對變速器造成較大損害。有些車的點火開關有防止二次起動的功能,必須先轉回到關閉的位置,才能重新起動,但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外,發動機熄火後,制動和轉向助力也隨之失效,這時,需要更大的力量才能控制住車輛，車主也不要驚慌,由於自動擋車沒有,沒辦法像手動擋車那樣踩下離合器重新點火,但是自動擋車有N檔也可以完成重新啟動的操作,以下是詳細的方法:因為汽車帶有空擋安全開關,車輛只能在P擋和N擋才能起動,在正常使用中一般都是在P檔啟動汽車,但行駛中熄火車輛依然在靠慣性滑行,一定不要將變速桿直接推到P擋,這時可以先換入N擋。重新啟動發動機的方法是:迅速將變速桿推入空擋(N),一般不需要踩制動就可以將變速桿從D擋換入N擋,將點火開關轉到起動(START)位置,重新起動成功後,再迅速把變速桿拉到D擋,即可正常行駛。

行駛中關閉鑰匙，會出現如下情況。

1.發動機停轉。剎車沒有助力。踩不動。也就是剎車基本失靈，如果你的力量足夠大還能有點剎車。

2.轉向的徹底失去助力，完全變成手動轉向，方向盤也可能鎖死。

3.如果夠幸運前後沒車，慢慢靠邊。或試一下是否能重新啟動。但願沒事。

親身經歷，正常開著車，車門沒關好，速度一起來，立馬P檔！對變速箱的損害之大，真的後怕！現在的車各種安全輔助很多！如果不是不差錢，好好對你的車，因為開車時你的命在它手裡！

現在車都一鍵起動，這事情發生概率小吧，不過這一鍵起動也有毛病。有一次媳婦開車要去遠處，我們一起先把車開到我單位我下車後，車讓她開走了。過兩個小時她打電話過來說，車停車後熄火，車輛無法鎖車也沒辦法起動，原來是鑰匙一直在我口袋裡。

如果是感應鑰匙肯定不會讓關的，如果是傳統的鑰匙強行關了以後：

發動機停轉；

依賴發動機或者電力才能工作的系統都會失靈：

第一個危險是：方向盤失去助力，基本是動不了了，或者是得用很大的力氣。

第二個危險是：剎車有可能失靈！

本人曾在一條下坡的山路上做過嘗試，你就別試了。

我的車有一段時間是不是出現EPC故障燈亮，雖然不是什麼大問題，但總是讓人心裡不舒服。後來聽一朋友說，發現後一般可以停在路邊，熄火重啟或許就能解決。我後來試了多次，的確如此。而且有時在行駛中關閉鑰匙，然後再開啟，也能起到同樣效果。但正常行駛中關閉鑰匙，總覺得危險有點大，還是建議大家不要這麼做。