回覆列表
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1 # 孔乙己亂彈
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2 # 蝴蝶華爾茲
基本上是分不清的，螺旋槳的切割空氣的氣動噪音是直升機的絕大部分噪音源，聲音遠遠蓋過了發動機產生的噪音，人是聽不到發動機聲音的
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3 # 盜御馬的竇爾敦
並不能靠螺旋槳發出的聲音很好的判斷髮動機的好壞，螺旋槳葉片並不是平平的，高原地區和平原地區溼度大和溼度小的地區葉片的弧度也是不一樣的，所發出的聲音也是不同的
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4 # 上進奶爸
因為發動機做工是機械原理，但凡是機械原理的做工，都必定伴隨著就物質與物質的摩擦，就像汽車的發動機一樣，有經驗的老師傅都會根據發動機的聲音來判定一個發動機的最大轉速，甚至能透過聲音來判定一個發動機是否存在異常。所以直升機的螺旋槳的做工方式也是物質與物質的摩擦，只不過直升機在平常的生活中，一般人很少有機會能遇上。行行出狀元嘛
單純從直升機旋翼要想分辨出直升機發動機的好與壞有點難！
一架直升機效能優良與否與發動機的確是息息相關，但是，不是全部。
最現實的就是中國的武裝直升機“wz10”專案，當初中國的武裝直升機選擇了義大利的優秀髮動機作為動力，可是美華人不高興，玩手段結果是，關鍵時刻作為直升機或者固定翼飛機的最關鍵專案發動機讓人“忽悠瘸了”……中國航空人被迫無奈選擇效能指標差的中國產發動機，才使的“wz10”從返藍天。當然了，眾所周知wz10的技術水平被迫降低。
時至今日，再看看，今非昔比了，今天的wz10可不是首飛時的那個直升機了，已經進入超水平的時期！
當然啦，對直升機降低噪音的研究，華人不落後，有預研專案。
拭目以待吧！