用電驅動車取代內燃機直接驅動。

可選擇各種能源轉換成電力。

但是不得采用汙染環境厲害的鉛蓄電池之類的。

所謂的新能源都是個大騙局，它只不過把發電廠的巨大汙染換了個形式而已，而且以後的舊電池回收拆解比核汙染還厲害。真正的無汙染的綠色能源必須是乾淨無汙染的從大自然環境中獲取的，比如風能，太陽能，或者是利用地球磁場的磁能等，不會產生二次汙染的，才稱之為新能源或綠色能源。

新能源汽車是法規名詞。上了國家新能源汽車目錄的都是新能源汽車，不管燒什麼。純電的汽車並不是都能上新能源汽車目錄。

現在德國已經要拆火力發電和核能發電，要水利發電和風力發電，太陽能發電。所以以後電能就是清潔能源。以後只要控制好廢電瓶處理就可以了。

我感覺純電動汽車定性清潔能源車。

現在的電三輪跟四輪的新能源不是一種的嗎?就改了個坑人的字，騙國家的補償錢吧了，坑國坑民，不知是那個王八想出了坑人民百姓…敗類

1、對於限牌城市來說，省去了牌照的費用，比如上海大牌近10萬的開支。

2、通過幾個朋友的使用反饋，使用成本降低。

綜上所述，新能源車確實存在優勢。

正因為剛剛上市，技術產品還不成熟，還需要時間的成長。

所以，建議辯證的看待這個問題。

從字面意思來看，新能源是相對於傳統能源動力來說的，在天朝特指主要以電為能源動力的車型，在國際上來說，電能源動力和氫燃料動力都算作我們所謂的新能源。相比較起來，目前電池技術情況下，氫比電好。首先加氫效率更高，和加油時間差不多，幾分鐘而已，充電的話高壓電樁也得幾個小時。其次，氫燃燒只產生二氧化碳和水，電的話要看來源（核電風電水電太陽能汙染小，其它…）和去向（電池處理是重汙染源）。好訊息是國內現在有廠商提出開發氫能源汽車的願望了，就看國家能不能真的為了環保讓國外產氫的公司來撈金了（目前國內無法大規模量產）。