這個問題要看你怎麼想了，現在中國產的已經沒有2.7的了，平行進口的價格居高不下，要是多看看的話，平行進口乞丐版2.7的價格沒比中國產的便宜到哪裡去啊。
那麼我們從2700這款車說，這款車給我的感覺價效比說實話很一般，動力放在PRADO上面我個人覺得有些勉強，當然了，如果你捨得深踩油門，這個動力還是可以滿足的，但是如果遇到滿載，高速，或者是更復雜的路面的時候，這個動力給人的感覺就有點吃力了，沒有那種源源不斷的感覺，或者說給人的感覺沒有那種很強的動力儲備。
問題也在於這個發動機，豐田這個發動機的已經十幾年了，你可以說它經久耐用，也可以說它經典，但是這個動力用在PRADO身上我個人感覺有點吃力，特別是起步的時候，那個聲音，你可以自己去體驗一下，至於值不值得購買，我感覺完全要看個人的能力了，如果你願意花四十多萬買一個2.7的動力，並且配置也一般的PRADO的話，我沒什麼好說的，畢竟每個人的用車需求不一樣，但是我個人真的感覺現在PRADO2.7平行進口的價效比蠻低的。
我感覺現在平行進口的PRADO簡直就是硬通貨，根據很多平行車商的報價，基本上2.7鐵輪轂的都能賣四十萬左右了，而4.0絲絨座椅的基本能賣到六十萬左右，4.0帶座椅通風的皮座椅的版本都奔著七十多萬了，也就是說2.7的不比中國產的3.5版本便宜，4.0貴的沒邊但是還不愁賣。我個人的建議很簡單，2.7的進口PRADO價效比不高，不過這種硬通貨還真的不愁賣。
這個問題要看你怎麼想了，現在中國產的已經沒有2.7的了，平行進口的價格居高不下，要是多看看的話，平行進口乞丐版2.7的價格沒比中國產的便宜到哪裡去啊。
那麼我們從2700這款車說，這款車給我的感覺價效比說實話很一般，動力放在PRADO上面我個人覺得有些勉強，當然了，如果你捨得深踩油門，這個動力還是可以滿足的，但是如果遇到滿載，高速，或者是更復雜的路面的時候，這個動力給人的感覺就有點吃力了，沒有那種源源不斷的感覺，或者說給人的感覺沒有那種很強的動力儲備。
問題也在於這個發動機，豐田這個發動機的已經十幾年了，你可以說它經久耐用，也可以說它經典，但是這個動力用在PRADO身上我個人感覺有點吃力，特別是起步的時候，那個聲音，你可以自己去體驗一下，至於值不值得購買，我感覺完全要看個人的能力了，如果你願意花四十多萬買一個2.7的動力，並且配置也一般的PRADO的話，我沒什麼好說的，畢竟每個人的用車需求不一樣，但是我個人真的感覺現在PRADO2.7平行進口的價效比蠻低的。
我感覺現在平行進口的PRADO簡直就是硬通貨，根據很多平行車商的報價，基本上2.7鐵輪轂的都能賣四十萬左右了，而4.0絲絨座椅的基本能賣到六十萬左右，4.0帶座椅通風的皮座椅的版本都奔著七十多萬了，也就是說2.7的不比中國產的3.5版本便宜，4.0貴的沒邊但是還不愁賣。我個人的建議很簡單，2.7的進口PRADO價效比不高，不過這種硬通貨還真的不愁賣。