首先，我曾經發文說過奇瑞奇葩的多品牌戰略，實際效果非常差勁，不但增加銷售成本，又降低了品牌的辨識度，原本剛剛建立的一點中國產品牌形象，被自己奇葩的多個子品牌折騰的夠嗆。

奇瑞算是老牌自主車企，在早些年吉利、長城等尚弱之時奇瑞就已經成名。旗雲、瑞虎系列可以說是深入鄉里人心的兩款車型，但奇瑞卻沒有繼續更新升級旗雲車型，卻給予停產待遇，失去一大經典。在風頭正勁時，奇瑞推出瑞麒、開瑞、威麟等子品牌，可以無一不是失敗之作！

說到捷途X70，又是奇瑞一個全新子品牌！！！這款車售價大部分車型在10萬元以內，全系1.5T動力，與同類型寶駿560、長安Cs55甚至是H6等相比沒有任何優勢，反而一個新品牌給人感覺更不牢靠！

個人認為，奇瑞應該收起花裡胡哨的多子品牌戰略，還是統一懸掛奇瑞標識，傳承經典同時再開拓創新。

捷途X70這車我還是很看好的。

今天有客人過來看Swift時也提到這個車，客人說他大哥想買，而已已經看過實車了。

不得不說落地不到10萬就有這麼大一臺車對n線小城市的消費者來說確實很有吸引力。

尤其是這車外觀不落伍，配置也不低。

所以我覺得這車市場前景挺好的，我現在所處的是一個5線城市的下轄市，這麼小的一個地方捷途居然已經有了一定的知名度，可以說是出乎意料。

這n線城市市場的消費者跟1，2線城市的消費者追求不同，他們更加的追求價效比，對品牌不怎麼看中。

至於捷途為什麼會這麼便宜，感覺更多的是廠家想一炮打響所以弄個底價吸引眼球。

按奇瑞的風格最低價那款車應該會生產，但量很小，廠家跟經銷商都不會主推，你要可以定，但要等幾個月想要現車就買中配這樣的套路。

奇瑞還是有節操的，最低配的艾瑞澤5我已經見過不止一次了。

捷途x70成本其實也不高，跟瑞虎7，虎8，虎5x同平臺的車成本能高哪裡去。同平臺的好處是很多零件都是通用，採購成本跟研發成本都壓縮到很低了。

好吧，也算是預料之中了。