現在豪華車價格也是越來越低，但是對比國內國外同款車型價格，國內價格還是要高出不少，至於買不買的到，最後還是得看自己的實力，不是麼？

所謂的便宜看怎麼理解了。像沃爾沃，凱迪拉克這類所謂二線豪華品牌，動輒降五六萬很正常的。廠家在定價方面早就做了計劃，所以即使優惠下探到了五六萬，對廠家來說，單車的利潤還在可控範圍。但作為消費者，的確是買到了比定價優惠很多的車。看怎麼理解啦

現在車企真的不靠賣車來賺多少錢，他們更看重的是售後，所謂買車容易養車難，花錢的都在後面！理性消費，拒絕攀比！

首先我們來看看這次豪華品牌率先降價的原因，源自於國家下調製造業的增值稅，我們來個簡單的計算。

以裸車價格三十萬為例，購置稅=[ 300000/（1+16%）]*10%=25862

不算保險、牌照燈其他費用，落地價為325862；

下調增值稅後，購置稅=[ 300000/（1+13%）]*10%=26548

不算保險、牌照燈其他費用，落地價為326548；

落地價不降反而漲了，你說主機廠能不降價嗎？

主機廠之前增值部分要交16%的稅，現在交13%的稅，這個稅是被國家收走了由消費者承擔的，現在國家吐出來了，對於工廠沒有什麼改變，該賺的錢他一分沒少，消費者的負擔減輕了，國家的目的也是為了刺激消費，而不是讓主機廠把這個稅裝到自己的口袋裡當利潤，理論上說應該給客戶降價。有前瞻性的廠家會利用降稅來做促銷，捆綁更大的優惠來促進消費者購買，而不是目光短視，只顧及一點稅錢。

如圖，官方下調價格都在不斷公佈，但問題在終端有些經銷商會將本來已有的優惠幅度收窄，相互一對沖，短期最終購買差異不大。

有些主機廠把價格高的車型降的多，暢銷車型不怎麼動，你還是買不到實惠。看寶馬的調整相對客觀，高低檔價格都有調整，算是夠意思吧。