通常大貨車司機會這麼幹，那是因為大貨車通常超載嚴重，再加上貨車普遍採用的是鼓剎，鼓剎的優勢在於剎車距離短，缺點在於不利於通風所以結果就是剎車後，高溫溫度會直接傳給輪胎鋼圈，輪胎溫度隨之提升，再加上貨車都是趕時間，所以喜歡這麼幹。

小汽車就不同了，絕大多數小汽車都是使用的更有利於通風的碟剎(也有些低端車型前碟剎後鼓剎)，長途行駛後輪胎由於長時間地面摩擦導致溫度上升並不會造成過度高溫，再說了一箱油能跑的公里數畢竟有限，等待加油或者服務區休息時溫度自然就下來了，無需擔心這種問題！

轎車正常行駛，在沒有故障的情況下，連續跑多遠都不會出現溫度高到自身橡膠不能承受的溫度。如果出現溫度過高要認真檢查剎車皮是否磨損過度，或者是否存在自剎車情況。出現溫度太高的情況只要沒冒煙就不要用水澆。並不是說它會爆炸。但是會變形。變形多了開高速就會抖。做動平衡都做不回來。開過遠的長途建議檢查輪胎是否老化，剎車是否正常。帶好備胎和車載打氣泵。出發前的檢查非常重要，一定檢查。本人中國產便宜轎車連續開過2000公里中途只去服務區吃飯和上廁所，連續開到目的地沒出任何問題。

首先，可以肯定的是，在這種行為萬萬不可取！

跑高速時，輪胎髮熱是正常現象，輪胎本身就具備強大的散熱功能，如果路面溫度太高，建議大家跑兩三個小時，就去服務區休息片刻，讓人和車都喘口氣，輪胎上的熱量也可以自主的散去！

切勿使用冷水給高溫胎散熱，區域性的劇烈熱脹冷縮會導致胎面及輪胎內部結構發生急劇變化，進一步導致輪胎散熱不均勻，有可能加大爆胎的隱患！

為了進一步增強大家的信心，今天特地給大家介紹一下，容易被忽視的輪胎常識！

1.輪胎的尺寸大家都瞭解，可是細心的人就會發現，尺寸後面還有一個尾巴，如圖所示，91H代表了什麼呢？91是載重指數，H是速度級別！需要說明的是，速度級別越高，輪胎的散熱性越好！一般小車的速度級別都是H/V，以H為例，代表著最高設計時速是210！在這個範圍內，如果輪胎沒有其他的問題，是不用擔心散熱問題的！

2.有的輪胎（比如固特異），胎側上也註明了溫度指數！A代表優秀，B代表良好，C代表一般！大家仔細看看輪胎的側面，就可以發現更多輪胎的有用資訊！