只差十馬力，1.5的滿載時稍微輕鬆點，跑高速轉速稍微低一點。1.3的我經常開，市區還是高速都非常輕快，還特別省油。

夠用，代步絕對沒問題！我的就是1.3手擋！說實話1.5是在1.3基礎上增加行程得來的！原生態的就是1.3的

豐田VIOSfs提供1.3/1.5兩臺發動機，分別具備99馬力/107馬力，扭矩為123牛米/140牛米。1.5排量車型在起步加速階段絕對好於1.3排量車型，而且在夏季開啟製冷空調後，1.3排量動力明顯下降，1.5受影響小很多。要說沒有區別，那是沒有仔細對比過，廠家也不會搞兩個排量出來。所以，資金允許情況下，還是推薦1.5排量車型。

另外，除了VIOSfs，同級裡邊本田FIT是效能最強的，其1.5發動機具備131匹最大馬力輸出，說他有點動力過剩毫不誇張。空間方面，FIT與VIOS打個平手，配置方面兩者不分伯仲。所以如果不是特別喜歡VIOS，我認為FIT才是最佳選擇。如果考慮價格，VIOS1.3確實非常誘人，但是也得做好後期動力不足的思想準備。

VIOSFS提供了兩種動力系統，分別為1.3L和1.5L，很多車友都覺得差的並不是很多所以無所謂，那麼事實真的如此嗎？

VIOSFS1.5L的版本無論是最大功率、最大扭矩、最大馬力都要比1.3L高出不少，可能有很多人認為自己不怎麼跑高速，差了一點兒也無所謂。其實平心而論，VIOSFS本來就不是適合跑高速的車型，即便1.5L上了高速也會表現的比較乏力。跑市區的話，1.3L在併線、超車上都會比較吃虧，尤其是開啟空調之後，動力則會更加不忍吐槽。

從經濟性角度出發，VIOSFS的燃油經濟性很高，1.3L的註定要比1.5L的版本省油，不過換言之油耗的高低更多時候是取決於自身的駕駛習慣，駕駛習慣保持的好，別管1.3L還是1.5L都開不出高油耗來，用車頻繁的情況下，1.3L的VIOSFS一個月下來確實是比1.5L版本省很多。

發動機啟停這個功能是全系標配，開啟之後燃油經濟性再次提高，堵車的時候比較適用，其它時候不要開，因為會限制動力輸出。

目前VIOSFS由於上市也有幾年且一直沒有改款所以全系都有優惠，這時候就要算一個細賬了，如果說1.3L和1.5L之間價格差距不是特別大，那為了保證更好的駕駛體驗還是入手1.5L更好一些，當然這主要是結合自身實際情況做出合理選擇才是王道，因小失大的事情最好是不要做了。