剛剛接觸，主要精力不用只是放在點位上，要控制好離合器，控制好車速，有多慢控制多慢，三天之後控制熟練了，這點位自然也就看準了。忽快忽慢是科目二的大忌。慢慢來

科目2最怕壓線和中間停車，車速太快容易調整不及而壓線，要是太慢遇到坑窪或者方向盤打死容易停車。要“慢且不停”要注意這幾點：

1.離合控制不好

①如果穿軟底平底鞋就會對離合控制的更加好

②不要用腳尖或者腳心踩離合，要用腳掌會控制的更加自如

2.路面不平

①路面不平會導致車輛速度不好控制，要在速度不受控制時保持冷靜，根據情況掌控離合深淺

②多加練習，不要習慣踩死剎車

3.依賴性太強

①我們在練車時習慣了教練的指示，所以自己考試時心理沒底

②平時要養成自己判斷的習慣

總結起來就是注意細節，保持心態，熟能生巧！

科目二全程無油操作，控制1擋、倒擋半聯動控速完成，學員在掌握半聯動控速初期，車速忽快忽慢、停頓熄火都是“常態”，不要著急，找到問題的原因就好解決！

首先，在離合器半聯動控速時，如果離合器半聯動高度位置始終保持不變，在平路直行狀態（包括前進和倒車）一定會因為動力傳遞的不斷補充而出現加速反應，一旦遇到坡道和轉向輪擺動角度形成的阻力，也會因為動力不足造成停車現象。所以半聯動控速時，離合器的半聯動位置高低需要根據車輛動力變化趨勢提前調整。

再有，座椅位置的調整直接決定了腳下離合器踏板的操作效率，距離離合器踏板位置太近或太遠，都會影響腳下離合器的操作準確性。

還有，就是腳下操作離合器的位置，“前腳掌”指的是腳趾+腳趾關節部位，因為它們都有活動能力，所以這個位置操作離合器踏板有靈活調整的餘地。利用每次換擋的機會調整腳掌操作離合器踏板的位置，防止滑入腳心勉強操作。

造成車輛停頓與熄火，最主要的是心態！車快了心裡急，離合器下壓過深失去動力造成車輛停頓；車速越來越慢怕車停急抬離合器踏板，動力嚴重不足車輛熄火。離合器在半聯動位置的調整是高低微量進行的，只要車輛根據自己的意圖，腳下的調整已經出現了改變的趨勢，一定要保持位置進行觀察，給車輛反應時間，給自己確認時間，急於求成反而適得其反。