答案：肯定是有的，至於大小，請看：

1、國家開始管理：

相信在汽車圈混的都知道中汽中心吧，即中國汽車技術研究中心有限公司，是隸屬於國務院國資委的中央企業，2020年3月之前基本就是CN95檢測認證，也就是更多偏向於空氣顆粒物之類的認證，但是在疫情背景下中汽中心開始升級CN95認證防護檢測，推出概念為“智慧健康座艙”的認證體系，檢測方向大概有兩個型別——健康座艙和智慧座艙。智慧座艙包括共9個維度組成最高9A級“智慧健康座艙”認證。

首先來說智慧座艙：主要包含智聯四方、智享樂趣、智慧守護、智慧互動四個認證維度，簡單來說就是萬物互聯，未來的汽車不僅僅是汽車，誇張點還可以代替手機，幫你搞定目前手機上能幹的一切。

就目前一些電磁輻射領域的專家列舉出的一些資料和資訊來說，其實對於絕大部分人來說，新能源電動車的電磁輻射幾乎可以忽略不計，請看下圖，數值越大代表輻射越強，日常生活中手機、電吹風、膝上型電腦等在單位時間面積內輻射如下圖：

總結：新能源電動汽車有電磁防護，但是輻射危害幾乎不影響個人，放心大膽的買吧！

由於新能源汽車相對於傳統燃油汽車來說，所用的能源方式不同，多了一塊“大電池”，電池組跟電機系統會產生很大的輻射，電車這個概念會給人一種不安全的感覺，更有甚者認為電動汽車輻射大對人體健康會有影響。其實是他們多慮了。因為新能源汽車從誕生到如果中國新能源汽車產業已經成型正在快速發展。從廠商、消費者到國家相關部門這麼多環節上的檢驗來說，新能源電動汽車在使用上是安全的。

首先我們需要知道，在自然中只有兩種輻射，一種是電離輻射，一種是電磁輻射。一般來說對人體影響較大的是電離輻射，而這種輻射我們在日常生活中也不太有機會接觸到，只有在X光檢查中和CT檢查時才有機會接觸，因此此類裝置是被醫院嚴格看管的。

電磁輻射就比較普遍了。人體內外均佈滿由天然和人造輻射源所發出的電能量和磁能量；閃電便是天然輻射源的例子之一。至於人造輻射源，則包括微波爐、收音機、電視廣播發射機和衛星通訊裝置等。而汽車當中無論是電動汽車和燃油車都會產生電磁輻射，但是這種輻射是會被控制在一個合格值，不會對人體健康造成影響。

至於有些人說的坐電動車會暈的問題，那更是與輻射不相關，只是因為電動車在啟動時就會達到最高車速，而現在對電動車的調校還不完善，所以才會出現這樣的問題。講真，理論上來說車內中控屏的電磁輻射可能都比電池組產生的電磁輻射大得多。

然後有些不良商家就藉機高價出售防輻射的各種物品，只要打出這東西可以防輻射的廣告，立馬幾毛錢的東西可以賣到幾十塊，直接抓住人們怕死的心裡弱點，大賺一筆！

所以好吧既然看不見摸不著那就用資料說話，有很對人已經對新能源車全方位的測試過了，發現汽車的輻射量還不到手機的十分之一，到國家標準100T還差得遠。

首先看國家標準規定，低頻率1~8赫茲之間允許公開曝露的值分別為：電場強度為8000V/m、磁場強度為500A/m，那麼也就是說低於這個強度就是合格的。

以常見使用國軒鋰電公交車以及比亞迪K系列電動公交車為例，實測電場強度為1~2V/m、磁場強度為2~4A/m；車速超過40km/h，車廂內的電場強度低於1A/m、磁場強度低於0.05A/m，這個值小到可以忽略不計，小到遠遠低於一臺智慧手機。

常見的智慧手機國標是，電場強度低於12V/m，而充電的時的手機電場強度可達8V/m，是電動大巴的4~5倍之多；而正常使用的手機磁場強度也基本在20~60高斯之間。

總而言之電動大巴的電磁場強度基本沒有影響，家用車的電池組容量基本在60kwh以下，大巴車一般300kwh以上，如果是普通的電動家用車影響也就幾乎沒有了，即使有影響也遠遠低於放在口袋裡的智慧手機。

說到這裡，相信大家對於電動汽車輻射問題有了清晰認識，其實隨著行業發展，新生事物被群眾認同總會有個認知過程，也請大家理性看待，不要以訛傳訛，相比較於輻射問題，電動汽車充電短路引起的火災問題反而更值得大家關注，建議大家購買電動汽車時，一定要選擇大品牌的成熟產品。

目前新能源汽車全球都在大力推廣，在安全上也是出臺多個標準，不管是車的效能安全，電池安全還是輻射的問題都有嚴格的標準，所以說大不可擔心安全問題！

萬物具有輻射-電動汽車不例外但沒有問題電動汽車「輻射」是否會影響駕乘人員的健康？

這一問題的標準答案為：不影響。對於此問題會存在擔憂的原因是對「電磁輻射」「電離輻射」概念的不瞭解，想要以科學的態度解析這一問題，首先需要了解什麼是“電離”，參考下圖。

知識點

電離輻射：概念為攜帶具備促進原子分子中的「電子」達到自由態，促使原子與分子發生電離現象的輻射，波長標準為「＜100nm（奈米）」的電磁輻射，此類輻射會對生命體的機體執行狀態造成影響。所以遠離電離輻射是很有必要的，常見的電離輻射涵蓋以下幾類。

宇宙射線X射線放射性物質輻射等

地球有大氣層的保護可以理想的隔絕宇宙輻射，剩下的部分則是以背景輻射為主，其次則是某些檢測裝置比如「CT」會帶來一些。

背景輻射與某些人類可以接觸到的物質的電離輻射可以忽略不計，比如生物體（包括人體）內部就會有輻射，似乎這也沒有任何影響。其次某些食物中也有放射性元素，參考「鉀-40」與香蕉，七八萬根香蕉的鉀元素放射性才相當於做一次「CT檢測」。所以自然界中的電離輻射並不用擔心，能有生命體的出現即說明地球真的很不錯。

非電離輻射（電磁）：生活中的各個角落都會遇到電磁輻射，比如照明燈、電腦、手機、電磁爐、吹風機等等電子裝置，當然也有電動汽車。這種輻射的除非超過「國標限值」後才會對生物體造成損傷，那麼限值標準是多少呢？允許在公共場所出現的峰值標準如下。

電場強度≤8000V/m磁場強度≤100μT

常見的電器都不會超過標準，比如電腦顯示器在30釐米開外還不足0.01μT，液晶電視自然會更低了。

電動與插電式混動汽車

以大型車輛與小微型載客汽車測試值，取平均值。

電場強度≈0.3V/m電磁強度≈0.1μT

標準分別為國標的「0.075‰/1‰」，以直流電驅動電動機的電驅系統沒有什麼好擔心，可以說電動汽車的磁場強度比智慧手機都要低太多太多。

這就是事實，至於為什麼會出現一些使用電動汽車的使用者出現乏力、脫髮或亞健康狀態，這與通勤工具可以說沒有任何關係；感興趣的朋友可以去各地「三甲」機構的停車場統計一下，在醫院中有多少臺車是電動汽車，如果是燃油車居多的話——這些車輛的使用者似乎也會有概率得病。分析問題可基於客觀事實，電動與混動汽車並無問題。

電動汽車有輻射？沒有聽說過，即使有那肯定是很小很小。世界上的輻射，很多啊，但是都是可以忽略不計的，那肯定都是很小的啦。他有沒有微波，他沒有發射波，他怎麼會有一些輻射，所以這個問題我覺得不值得問。

手機有輻射沒，wifi有輻射沒，人死沒？，人走到哪裡都有輻射，關鍵是不是安全範圍，電動車真有問題也不敢這麼大面積推廣！

可以肯定，這種頻繁開關的電路一定有輻射，不過電磁輻射不是核輻射，首先危害小得多，其次罩一個接地的鐵殼子鐵網的就能完全遮蔽。

誰家的電動機沒有鐵殼子呢？

輻射是肯定有的，因為電池在通電的情況下，會產生磁場，磁場會因為放電的功率進行變化，功率越大，磁場越強，磁輻射自然會對人體產生影響，只不過電動汽車的功率有效，短時間內對人體的影響不明顯，但是長年累月的暴露在磁輻射當中，會對人體的機能和內分泌系統產生影響，患病率高於普通人群。

看輻射程度的強弱，豪華電動汽車隔離輻射做的會好一些，但是也是有輻射的，只是弱一點而已，影響不大，就像咋們用的手機都是有輻射的，屬於正常範圍。

只要有電流通過一定有輻射，哪怕是家裡的水壺燒水也會有輻射，電動車的輻射主要得看這個輻射有多大，是否滿足國家標準。現代社會輻射無處不在，已經無法擺脫了。電動新能源汽車在設計之初應該就考慮到了輻射問題，所以正常來說合格出廠的都會滿足標準。

但是以個人經驗，做強電方面工作的人生孩子是女孩的比例要遠遠超過社會平均水平，這個的原因目前沒有解釋，請自己做好選擇。