1、會使手剎拉線壽命減短

　　手剎拉線外觀看起來是一條實心鋼索，而拉線內部是有尼龍物質，尼龍物質才是起到關鍵作用。如果長期把手剎拉死(100%手剎力度)的話，那麼尼龍物質會漸漸失去彈性，最終失去作用，這個時候就會出現剎車皮摩擦剎車鼓產生異響了。

2、長期高強度使用手剎會使後輪回位彈簧失去作用

　　手剎擁有自己獨立的剎車機構，不使用手剎時，制動蹄透過回位彈簧自動回位。如果經常100%力度使用手剎，回位彈簧會處於高強度拉伸作用，久而久之會使得回位彈簧失去回位作用。

正確的拉手剎方法70%是最佳工作點

　　邊拉汽車手剎邊聽發出的“咔嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置，這就是最佳工作點。

　　在超過50%之後，後輪會傳來類似固定力度加大機械變形的聲音，這時手剎的鋼索收緊，使得制動蹄與制動鼓更為貼近而發出的聲響，但不能完全制動卡緊。

在達到70%的力度之後，制動蹄片與制動鼓已經緊密貼合，在15%坡起的狀態下，拉上手剎70%的力度後放開腳剎，不會出現溜車現象。

冬季使用注意事項

　　冬季的冰雪天氣行駛後，儘量不要使用手剎。我們經常遇到在雪天行車後，擋泥板內側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。

　　另外，在冬天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦乾淨的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。