豪爵的150排量永遠都是8·3的功率，11·4的扭距，對比其他牌子中國產的都比他高得多，太弱了

兩毛錢一公里的油耗，怠速聲音可以車子轉速過4000後，轉速上升慢，如果遇稍微陡已點坡的話，在坡上換擋後，沒有穩住油門，轉速就很難上升，把油門擰大了又感覺有拖擋的聲音，然後就只有降擋，降擋，降擋，最後一檔慢慢的磨上去。碟剎聲音比較大，4000-5000轉震動很大

3檔加速的時候，發動機裡會有嗚嗚響聲

車把手還算高點，長途腰不累，坐墊寬大，屁股不痛

說到豪爵DK150S車輛讓我不由自主的想到豪爵豹系列摩托車，該車外觀造型區別於豪爵其它車型，具有很高的顏值還有商務實用性。，豪爵官方給出的定義是多功能車型。

車頭部分非常漂亮，而且還加了一塊帶走裝飾作用的導流罩玻璃。採用識別度極高的分體透明懸浮式導流罩，突顯時代感、戰鬥感，但並不誇張。12.5什的油箱保證了日常代步的續航能力。多功能液晶屏儀表在8000左右的車型上很難見到車輛動力方面採用豪爵自主TSR平臺150cc單缸風冷四衝程立式發動機，TSR發動機也是豪爵與鈴木合資產物。其最大的優勢就是震動噪音都優於國內品牌摩托車。其8.3kw的最大功率和11.4牛米的最大扭矩在日常代步中足夠使用。TSR發動機近年來在國內其表現非常亮眼。我不知道前面的回答為什麼會貶低這款發動機。要動力好可以直接上DF150。DF150的資料跟雅馬哈飛致150資料相當。我不知道為什麼有人噴這款發動機，只是想問一下你有騎行過嗎？作為國內最好的合資車品牌你們都要噴你們怎麼不把國內其它品牌都噴一遍，悟空問答裡面打廣告的多。我不想多說，

該車優點：款式新穎、做工精緻細膩、震動小、噪音小。

缺點：動力相對DF150偏弱，但日常代步足夠用。

總結：如果是顏值黨，不嫌棄該車動力資料。可以選擇。如果要動力資料高、預算足夠就直接上電噴DF150