明智的工程師會這麼做：沿海岸線到白令海峽然後到加拿大。如果直接橫穿太平洋：太平洋平均深度3957米，最大深度11034米。全世界有6條萬米以上的海溝全部集中在太平洋。太平洋的海底地貌起伏較大。在太平洋東部。有一條大洋中脊和縱貫南北的海底山嶺，約佔太平洋總面積的35%．大洋中脊是巨大的弧形，北從阿留中海盆開始，經阿拉斯加灣、加利福尼亞灣、加拉帕戈斯群島，與東太平洋海區相連，再向西與印度洋中脊系統相接。它的北段被美國太平洋沿岸大陸所淹埋，南段是比較明顯的東太平洋海嶺。大洋中脊是一種巨型構造地帶，被一系列與緯度線平行的長達數千千米的斷裂帶所切割。 在太平洋中部，有一條略呈西北東南走向的雄偉的海底山脈．北起堪察加半島，經夏威夷群島、萊恩群島至上阿莫士群島，綿延一萬多千米，把太平洋分成東西兩部分。在這條中太平洋山脈以西，除有西北海盆、中太平洋海盆和南太平洋海盆外，還有一片繁星般分散的海底山。這些海底山有的沉沒在深海中，有的聳立於海面之上成為島嶼。夏威夷島就是中太平洋海底山脈中的一些山峰．它們從5000多米深的海底升起，加上島上的主峰高出海面4270米，絕對高度達9270多米，超過了陸地上最高的山峰珠穆朗瑪峰的高度。可見，海底山的規模是非常宏大的。（地形複雜，海溝縱橫）如果真要修一條隧道，其難度不是人類目前所能解決的。白令海峽隧道105千米未（建成），預計耗資120億美元；英吉利海峽由三條51km隧道組成總長度153km（海底隧道長38*3）耗資約150億美元，其中一條是逃生維修通道；規劃中渤海隧道如果建成將是世界最長，預計一百多公里。這條隧道1992年提出，論證了20多年，預計投資超過2000億，而且有學者研究認為通車能力不足，得不償失。由此可見海底隧道建設難度，而題主想要修建跨太平洋隧道我實在不敢想象。答主土木工程交通方向新生一枚，如有謬誤還請見諒。