不清楚你說的自動剎車是什麼意思，姑且當做制動來解釋吧。大貨車下長坡如果頻繁制動肯定會造成制動片發熱，發熱就會產生熱衰退現象，表現為剎車綿軟，無力，制動距離增長！如果熱衰退到一定程度後，會造成剎車失靈。所以為了解決這些問題，在雲貴川一帶山區連綿坡路較多的地區，大貨車司機們都給車輛安裝水罐和噴水器，水罐安裝在貨車底部，每個剎車輪轂上安裝一個噴頭，水罐和噴頭之間有管路連線，並且在水罐上面安裝有進氣管和電磁閥，氣管前段和儲氣筒連線用於給水罐增壓。放水開關經過電磁閥接在駕駛室內。正常情況下電磁閥是關閉的，當汽車下長坡時，駕駛員開啟放水開關接通電磁閥，水罐至剎車輪轂噴頭之間的水路打通，在儲氣筒壓力下，水罐裡的水就經過噴頭源源不斷的噴射在輪轂上面，以達到散熱降溫的目的。

即使如此，仍然有不少車輛因為頻繁制動造成剎車熱衰退而出現嚴重事故。前段時間蘭州收費站出現的惡性事故就是大貨車下長坡制動失效後造成的！所以國家已經立法規定大貨車出廠必須帶液力緩速器！關於液力緩速器已經屬於題外話，不再贅述！謝邀！

上世紀八、九十年代客貨車就自行加裝散熱水。安裝一副水箱(多為油箱，也有定製)，用塑膠管接一噴頭，放水開關裝駕駛室座椅邊，下坡時開啟放水開關噴四個輪殼進行降溫。百度下:320國道雪峰山，2007年邵懷高速未通之前，雪峰山是雲貴川渝必經之地，不管客車貨車都裝了散熱水箱，沒下雨但地面長年是溼的。