造成城市道路堵車和空氣汙染的直接原因是汽車太多，一個人也開車上路，嚴重浪費資源。如除特種車、公務車外，都改為電動車將會大大緩解堵車和汙染。
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1 # 陳先森說車
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2 # 還是臭臭的
每個城市最終實現的目標就該是這樣。
1，若禁汽車，可有效降低車禍發生。
2，高速收費，搖號限行，可以統統取消。
3，有效降低春運道路壓力。
4，提高國營交通工具的財政收入。
5，降低交警的工作壓力。
6，減少軋死動物概率，給動物更多生存空間。
7，改善土地利用效率，減少很多停車位。
8，改善社會街裡矛盾，減少類故宮寶馬案。
9，減少酒駕像馬薩拉蒂撞寶馬案這種人間慘劇。
10，提高救護車警車消防車執行力。
11，減免當代男青年的結婚成本。
12，減少二氧化碳排放量，改善城市生態。
13，調整國內人們的攀比虛榮心理。
14，節省大筆流向國外的汽車專利技術費用。
15，減少中國不可再生資源汽油的消費。
16，上班族不存在路上堵車導致遲到。
17，不用太多交通規則，太多交通標誌。
18，小孩過馬路不用再提心吊膽。
19，推廣騎行鍛鍊肺活量提高全民身體素質。
20，杜絕雜亂停車，城市管理更加規範化。
先在北京實行看看，效果不錯就全國推廣吧。
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3 # 龍之大天使
這個提議感覺可行，但需更加完善些，應該讓出租車、私家汽車、電動自行車、摩托車禁止在城市裡通行（燃油車對大氣汙染，電動車也有電瓶，這些大量車輛報廢后的處理對環境仍有些二次汙染），在城市裡通行的機動車建議是 公共汽車（載人）、政府用車（接待禮儀）、貨車（城市物資配給）、救護車（救人）、警車（維護治安）、消防車（救火）、工程車（城市維護建設）、灑水車（灑水清潔道路）、垃圾車（運垃圾）、大型客車（遠行出遊）、地鐵高鐵（近遠行出遊）等等便民的機動車輛。建議讓老百姓在城市裡出行只能使用自行車（上車牌，交管部門制定一套自行車違章處罰條例）、公交車（車站遍及每條街和小區，讓老百姓出小區門就能坐上公交車，到任何地方都方便）、共享單車（遍及大街小巷，方便市民短距離出行），同時國家汽車產業鏈轉型（不但要生產城市公用型別汽車如大型客車、消防車、公交車、警車、工程車、貨車以及農村用機動車等，同時要生產腳踏自行車），交管部門對公共用車等機動車的管理規則不變，對自行車同樣要上牌年審，自行車上牌也需繳納考試費用並通過網路交規考試到交管部門領取自行車通行證和進行體檢，自行車在馬路上隨意亂停放的話交警也需進行抄牌處罰記分。大家覺得我這建議如何？
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4 # 知足常樂1284922
形容一個古代城市繁華的詞語，通常用的是“車水馬龍"，不過，我認為，如果要形容一個現代城市繁華的詞語，同樣也非“車水馬龍”這一詞語莫屬。
因為，一個城市的繁華是離不開洗車的穿梭行駛的，如果在一個城市裡少了車輛往返穿梭的行駛，是不能稱之為繁華城市的。
因為，一個城市並不是一座專供人們遊玩的公園，它不僅是千千萬萬個城市居民生活的地方，也是哪些為千千萬萬個城市居民生活和城市正常運轉必不可少的廠礦企業、學校、政府機關、各種商業等配套服務設施生存的地方，試問一下，在現代日新月異的生活中，這些龐大城市運轉機器的服務設施又怎麼能少得了車輛的使用？！如果一個現代城市少了現代的汽車，還怎麼能稱之為一個現代的城市？如果一個城市少了現代的汽車，哪豈不是生活的倒退？！
所以我認為，這個在城區內禁止汽車通行，改用電動車的提議是不切實際的，也是永遠行不通的！不知大家怎麼看？ -
5 # 太行山夫
我也有這個想法，機動車用於跑長途，城市道路只允許電動車、公交車、岀租車，以及各種特種車輛執行。只是理想很豐滿，施行起來的難度會很大。不過還是值得城市管理者去認真的研究、評估利弊。若能實現，善莫大焉！
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6 # 大熊
何必呢？大力發展新型福利性城市公交系統，運用大中小型公交車，空間上遍佈大街小巷，時間上覆蓋全天並增加高峰車輛頻次。用最先進的網際網路技術，高度自動化智慧化，必將成為中國另一張名片。
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7 # 閒雲野鶴傲蒼穹
我看可行。小汽車上班一個人佔多少空間。一臺電動車佔多少空間。城市取消私人架車上班，採用公交，電動車，自行車方便環保何樂而不為呢。專家叫獸為什麼不發言呢？
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8 # 陳隨令CHEN332211
這個提議，很有遠見。綠色出行，減少汙染。利國利民，秩序井然。誠若如是，氣清天藍。
如今城市，車滿為患。限單限雙，單雙俱全。尾氣難聞，鳴笛聲咽。停放少位，擁堵不堪。事故頻出，生命價廉。交警忙碌，辛苦市管。
發展公交，百姓心願。規範單車，往來方便。提倡自行，權且鍛鍊。吏民同舟，淨化家園。
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9 # 家是停泊的港灣2
可以，第一要做到城市公交線路四通八達出行方便，票價方面便宜優惠政策，最好是免費（象澳洲的墨爾本電車免費，城內）提高城內停車費用三倍至五倍。減少城內汽車用道雙向車道改單向車道，建公交車道，禁止任何車輛佔用公交專用道（急救車，執法警車除外）城內亂停亂放，違規車輛加五倍罰款。鼓勵市民出行坐公交，小黃車等，
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10 # 用思考擊敗名言
可行啊，就是日嗮雨淋不夠舒服。五公里半徑還是可以的，不會塞車。
城市外才能開小車。問題是城內的小車不能放了？能放那怎麼開出去，能開出來你怎麼知道是不是出去郊外還是在城裡開?除非在城外建停車場吧？
在城區內禁止汽車通行，全都改用電動車出行，這樣的想法是好的，但是可實施性太低，並且後續帶來的負面影響也非常的大！可以說這樣的舉措實施起來可能性幾乎為0！
城市交通面臨的最大問題目前來看，隨著大部分家庭的生活條件越來越好，對於大部分家庭來說，買車已經成為一件剛需的事情，這也就導致每個城市的汽車保有量越來越大，這直接導致的問題就是交通出行的擁堵問題，並且大家都知道，車輛燃燒汽油的過程中會排出大量的二氧化碳和其他有毒氣體，而這些都是導致空氣汙染的罪魁禍首，為了緩解這一情況，交管部門鼓勵大家儘量乘坐公共交通出行，並且國家也在大力發展新能源汽車，用來取代傳統的燃油車，但是依然沒有緩解日益擁堵的城市交通和嚴峻的環境問題。
美麗的假想：城區內禁止汽車通行，全都改用電動車出行（特種車輛、公務用車、公共交通除外）我們不妨做一個大膽的假設，如果城市裡面全都改用電動車出行會怎麼樣？首先可以非常確定的是，對於交通擁堵的情況的確會有很大程度上的緩解，這就意味著對於北上廣這樣的一線城市，都不會出現交通擁堵的情況，畢竟電動自行車所佔據的公共交通資源非常的低（但是這裡需要強調的就是電動車出行僅僅包含電動自行車，如果是電動車汽車的話，還是會和汽車佔據一樣的資源）。
一旦對於城區內全面靜止機動車行駛之後，那麼大家會有兩個選擇，那就是短距離行駛騎行電動自行車，長距離出行乘坐公共交通，而當很大一部分人選擇公共交通工具出行之後，就會導致公共交通的壓力增大，此時就需要大量投入一些公共交通工具，比如公交車和大巴等等，最終導致的情況就是路面上公共交通工具越來越多，雖然偶爾也會出現小擁堵的情況，但是不會像現在汽車擁堵那麼嚴重的情況。
城區內禁止機動車同行，機動車的停放將是大麻煩，後續還會造成一些列的連鎖反應1、城區內禁止機動車通行之後，面臨的最大問題就是機動車的停放問題，也就是說咱們需要在城區外面安置一塊相當大的場地用來停放幾十萬輛的機動車，大家可以想象一下這塊地的面積，對於很多城市來說，周邊完全找不到如此大的區域來停放！
2、以車輛為中心，所有汽車周邊行業將會遭受到致命的打擊，其實汽車這個產業鏈還是非常龐大的，每年都會帶來GDP的提升，一旦城區內機動車禁止通行，那麼就會大大降低消費者對於機動車的購買能力，機動車消費能力變弱，就會導致車企、美容店等等與汽車相關的產業受到打擊，相應的也會導致中國的失業率大幅度上升，這是一個惡性迴圈的過程。
END其實機動車的問題是一把雙刃劍，全面禁止會帶來一系列的惡性迴圈，不禁止的話又會帶來環境汙染和擁堵，所以當前來看的話，大力發展新能源汽車似乎才是唯一出路，一刀切看似非常的美好，但是帶來的後果太過嚴重，不是我們短期內所能消化的。