減檔降速，可能剎車油漏了，或者油泵皮帶斷了，我一同事遇到過皮帶斷了，剎車踩不動，要很大力踩才行。真的很危險，還好快到公司。

首先定速巡航是透過電腦來控制的，而程式設定就是一有剎車訊號或解除巡航指令，就優先停止巡航供油。若是行車電腦有故障，當然一般巡航也無法繼續。

剎車是機械控制，與電腦無關，電腦僅僅被動接收是否有剎車訊號，然後再根據程式設定處理相關動作。根本沒有電腦要對剎車做什麼的可能，一次也絕無什麼剎車踩不下去之說。當然現在有AI系統的車電腦可以控制剎車，但也一定是人工踩剎車的指令優先，電腦絕不可以阻擋你踩剎車的動作和結果。

最後還一個汽車設計從開始就一直延續的關機動作，即關掉電門鑰匙就會熄火。哪怕是無鑰匙啟動的，也一樣可以執行中強行關閉電源熄火。

所以請別聽別有用心的人編出的瞎話，提出這種可笑的問題。

如果高速路上遇到剎車和手剎全部失靈，並且處於定速巡航模式，想要減速自救一般有兩種方法。

第一，定速巡航系統不僅僅是可以鎖定速度，他還具備隨時調節速度快慢的功能，真要是出現剎車和手剎全部失靈的情況，只需要透過定速巡航控制按鍵的“-”號來實現減速即可，操作就是不停的按減速，車輛就會根據指令慢慢減速了。大部分車型是車速超過20公里後定速巡航生效，這種操作可以把速度降低到20公里附近。

第二，想要取消定速巡航，只需要踩油門即可解鎖，然後切換到手動模式下，利用“+-”號來手動控制檔位，按“-”號主動降檔，隨著發動機牽制作用的發揮，車速會逐漸降低，然後繼續降檔直到最低檔合理車速後就安全了。

綜上所述，百分之九十九的可能性不會出現全部失靈的情況，如果連油門、定速巡航車速調節都失效了，那就只能聽天由命了。