回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 天天天藍3127
不可以，冷水降溫如果運氣好、發動機夠熱水夠涼，你往上一潑就會聽到帶回音的咔咔咔聲，這時候恭喜你，你的氣缸裂了。
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3 # 裝機帝
風冷式摩托車只要不是散熱片被泥巴糊住，時無需輔助散熱的，即便是輔助散熱也是隻需將散熱片清洗乾淨即可。風冷式發動機發展的時間最久遠，技術也最成熟，所以無需過分擔心散熱問題，只需要養成清洗散熱片的好習慣即可
摩托車因為冷卻方式不同分為風冷，水冷，油冷，混合冷卻，而風冷是我們日常生活中比較常見的一種摩托車。
這類風冷摩托車具有結構簡單，維修方便的特點，但它的冷卻效果顯然沒有其它車型出色，所以使用過程中很容易會出現過熱現象。
當這類車型出現過熱現象時，最正確的做法就是讓其自然冷卻，如果使用其它強制方法，比如向缸頭澆水就會嚴重損傷發動機，所以這種操作法是不可行的。
為什麼說在發動機及熱的狀態下，不能用冷水去澆缸頭，這主要是因為這時候發動機內部零件的溫度比較高，如果讓其瞬間冷卻缸套，活塞，活塞環，氣門，氣門彈簧等相關零件就會很容易變形，退化強度，這樣一來發動機的效能就會嚴重下降，所以這種操作是不可行的。
看到這裡可能有的車友會質疑，既然如此為什麼水冷發動機，就不存在這種現象，這是因為水冷發動機的冷卻液，它的溫度是慢慢隨著發動機的溫度而上升的，它的整個冷卻過程中根本就不存在溫度差異過大的現象。
透過以上的介紹可以看到，風冷發動機整個使用過程中如果出現高溫現象，停車熄火，自然風冷是最正確的做法，而避免出現高溫的辦法就是控制轉速，儘量不要長時間極速騎行，並且還要適當的停車休息，而其它的強制措施只會加重發動機的負擔，根本就起不到應有的作用。