國四。

中國三號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準進一步降低60%。

汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。

汽車的排放標準就是為了控制汽車汙染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，各國都陸續制定了相關的汽車排放標準，汽車排放標準隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。

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機動車尾氣排放 不達標須強制維修

環保部門訊息稱，為真正控制尾氣汙染，近日，環保局和交通運輸局聯合下發了機動車（I/M）實施方案的通知。據悉，截至目前，江蘇、陝西和南京、西安、寧波等省市相繼出臺了汽車檢測與維護I/M制度。

今後，對環檢結果超過規定排放標準的機動車，應委託具有機動車排氣汙染維護能力的M站進行維修，由I站向所有車輛發放機動車排氣汙染超標治理維修告知單。

M站維修完成後，透過I/M制度管理資訊化平臺及時上傳維修記錄和資料，並向託修人出具維修竣工出工合格證。環保檢驗機構(I站)透過I/M制度管理資訊化平臺接收到車輛維修竣工資訊後，才能對車輛進行復檢。

透過實現排放檢驗機構（I站）和維護站（M站）之間的資訊資料共享和資料互動，實現對尾氣排放超標車輛的閉環管理，保證I/M制度真正有效的實施。