元ev、北汽ex360,這兩臺純電動小型汽車綜合水平元ev略有優勢,價效比更高。
元ev,補貼後指導價7.99-9.99萬,共計三款車型。基於燃油車平臺打造的小改款顏值更溫順一些,不像燃油版線條勾勒的那麼誇張了。車身尺寸4360*1785*1680,軸距2535mm,空間表現主流水平。
北汽EX360,補貼後指導價已經降到和元ev相同的水平。車身尺寸4110*1750*1543,軸距2519mm,作為兩廂車空間表現要差一些實用性是減分項。
北汽ex僅有一款動力版本,最大功率80kw、峰值扭力230牛米;電池組容量48kwh,工信部續航318公里。
元ev有兩個版本,低功率版最大功率80kw、峰值扭力180牛米;高功率版本最大功率160kw、峰值扭力310牛米,兩款動力不管是純為代步省電還是追求駕駛樂趣都有的選擇;電池組容量42~43.2kwh,工信部續航305公里。
在動力方面北汽EX介於元ev的高低配之間,更均衡一些;電池組容量也略大一些續航能力並不會差,但是電池組比亞迪提供終身質保這點更有吸引力,買電動汽車就是為了降低成本所以從這點來看元ev是更好的選擇。
配置和內飾做工用料北汽ex也確實遜色一些,這兩臺車對比還是建議考慮綜合水平略高一些的元ev,供參考。
元ev、北汽ex360,這兩臺純電動小型汽車綜合水平元ev略有優勢,價效比更高。
元ev,補貼後指導價7.99-9.99萬,共計三款車型。基於燃油車平臺打造的小改款顏值更溫順一些,不像燃油版線條勾勒的那麼誇張了。車身尺寸4360*1785*1680,軸距2535mm,空間表現主流水平。
北汽EX360,補貼後指導價已經降到和元ev相同的水平。車身尺寸4110*1750*1543,軸距2519mm,作為兩廂車空間表現要差一些實用性是減分項。
動力續航北汽ex僅有一款動力版本,最大功率80kw、峰值扭力230牛米;電池組容量48kwh,工信部續航318公里。
元ev有兩個版本,低功率版最大功率80kw、峰值扭力180牛米;高功率版本最大功率160kw、峰值扭力310牛米,兩款動力不管是純為代步省電還是追求駕駛樂趣都有的選擇;電池組容量42~43.2kwh,工信部續航305公里。
在動力方面北汽EX介於元ev的高低配之間,更均衡一些;電池組容量也略大一些續航能力並不會差,但是電池組比亞迪提供終身質保這點更有吸引力,買電動汽車就是為了降低成本所以從這點來看元ev是更好的選擇。
配置和內飾做工用料北汽ex也確實遜色一些,這兩臺車對比還是建議考慮綜合水平略高一些的元ev,供參考。