世界上有兩樣東西不能直視：太陽和人心。汽車上有兩樣東西不能檢測：安全氣囊和自動剎車。你的現代rx35有自動剎車的功能，但是我建議你還是不要檢測它的功能是否健全，結果可能會讓你非常傷心的。這個東西就是有聊勝於無，在開車是千萬不要依賴它，否則會非常危險的。
所謂的自動剎車又稱為主動剎車，是指汽車可以在不經過駕駛員操作的情況下，自動的給汽車施加制動力，讓汽車減速或停車。它的工作原理也很簡單，在汽車的前方安裝一個感應器（毫米波雷達或者紅外線）或者攝像頭，探測本車與前方車輛或是障礙物的距離，當它判斷與前方物體距離過近、有碰撞危險時，就會在車內發出警報音，如果駕駛員仍然沒有剎車減速的動作，汽車就會自動啟用制動系統，對車輛進行緊急制動，避免撞上前方障礙物。
聽起來是不是十分的高大上？最初這個功能只是安裝在一些高檔車上，做為一個賣點提高車輛的逼格，也確實有很多人為這個功能掏錢。現在這個功能已經下探到普通的家用車上了，即使是幾萬塊錢的普通A級車，也有這個功能。不過它的效果非常有限。
某個著名的、以安全著稱的汽車品牌，就安裝有自動剎車功能，有一次它們想在媒體面前顯示自己的高逼格，老總以身示範，站在汽車前面演示自動剎車功能。結果很不幸，汽車並沒有停下來，老總被撞成重傷。你想想，這麼安全的汽車品牌都不靠譜，其它的品牌車型又會好到哪兒去呢？在實踐中，經常聽說汽車的自動剎車功能亂作為或者不作為，有些車型設計的非常敏感，當前方或者側方有車透過時，就會突然緊急剎車，很容易造成後車的追尾；而有些情況下自動剎車卻無法識別前方障礙物，直到撞上了它也沒有動作。
所以，汽車上的自動剎車功能你就聽聽就好，千萬不要過度依賴它。汽車上的自動控制系統智慧化程度再高，也比不過人，就像自動剎車功能，如果感應器受到干擾，或者攝像頭受到強光照射，就很難識別前方障礙物。所以駕駛汽車時最重要的安全因素永遠是人，千萬不要把自己的安全交給不靠譜的汽車自動控制系統。
世界上有兩樣東西不能直視：太陽和人心。汽車上有兩樣東西不能檢測：安全氣囊和自動剎車。你的現代rx35有自動剎車的功能，但是我建議你還是不要檢測它的功能是否健全，結果可能會讓你非常傷心的。這個東西就是有聊勝於無，在開車是千萬不要依賴它，否則會非常危險的。
所謂的自動剎車又稱為主動剎車，是指汽車可以在不經過駕駛員操作的情況下，自動的給汽車施加制動力，讓汽車減速或停車。它的工作原理也很簡單，在汽車的前方安裝一個感應器（毫米波雷達或者紅外線）或者攝像頭，探測本車與前方車輛或是障礙物的距離，當它判斷與前方物體距離過近、有碰撞危險時，就會在車內發出警報音，如果駕駛員仍然沒有剎車減速的動作，汽車就會自動啟用制動系統，對車輛進行緊急制動，避免撞上前方障礙物。
聽起來是不是十分的高大上？最初這個功能只是安裝在一些高檔車上，做為一個賣點提高車輛的逼格，也確實有很多人為這個功能掏錢。現在這個功能已經下探到普通的家用車上了，即使是幾萬塊錢的普通A級車，也有這個功能。不過它的效果非常有限。
某個著名的、以安全著稱的汽車品牌，就安裝有自動剎車功能，有一次它們想在媒體面前顯示自己的高逼格，老總以身示範，站在汽車前面演示自動剎車功能。結果很不幸，汽車並沒有停下來，老總被撞成重傷。你想想，這麼安全的汽車品牌都不靠譜，其它的品牌車型又會好到哪兒去呢？在實踐中，經常聽說汽車的自動剎車功能亂作為或者不作為，有些車型設計的非常敏感，當前方或者側方有車透過時，就會突然緊急剎車，很容易造成後車的追尾；而有些情況下自動剎車卻無法識別前方障礙物，直到撞上了它也沒有動作。
所以，汽車上的自動剎車功能你就聽聽就好，千萬不要過度依賴它。汽車上的自動控制系統智慧化程度再高，也比不過人，就像自動剎車功能，如果感應器受到干擾，或者攝像頭受到強光照射，就很難識別前方障礙物。所以駕駛汽車時最重要的安全因素永遠是人，千萬不要把自己的安全交給不靠譜的汽車自動控制系統。