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1 # 胡楊l樹下
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2 # 濱和道藍精靈自駕遊
一句話很難說清楚哪個更先進。大家說的頓挫兩款變速器都有的，輕重或者說明顯不明顯而已，雙離合明顯愛信不明顯，頓挫都是集中在1-2-3檔之間，高速都可以忽略。愛信6at經歷了市場檢驗，歷久彌堅口碑好。雙離合也在不斷的進步，換擋快省油也是優點。格特拉克的雙離合變速箱我沒有開過，吉利繽越移植領克的那臺溼式7速雙離合我開過，加速連貫頓挫幾乎感覺不到。
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3 # 閉湧
先進的標準是什麼？還是說未來的趨勢？我只能這麼說市場從來不會給你一支獨大。像手機系統安卓蘋果。自然變速箱也一樣。國內的大多使用雙離合，這個是事實，但是也是逼不得已。at技術門檻高，成本高。由於技術專利堡壘，致使大多數產家做不出來，做出來質量也不穩定。你看看吉利也有自己的at變速箱工廠，但是一樣購買愛信的，因為愛信他穩定質量好，但是愛信的產量又有限。很多廠商買到也要很多代價，或者說容易買到的也不是最新產品，可能是第一代。雙離合就不同，他沒有這麼多技術專利的門檻，其次他成本低。源於兩天原因，所以國內基本用雙離合，但是你看到的一般高檔車，大家很願意用at，只不過現在大家都用了，所以理所當然的有些高檔車也開始慢慢使用雙離合
先進的標準是什麼？
德克拉克7速溼式雙離合的優點就是省油換擋快結構簡單，屬於硬連線，缺點就是低速行駛會有頓挫。
愛信6at的優點就是平順，相對來說技術成熟。缺點是油耗高，特別是冬季，因為屬於軟連線，會有冷保護。