比亞迪S2有炒冷飯的嫌疑，外觀跟元EV十分的相似，共推出了四款小型純電動SUV，補貼後的售價區間為8.98-10.98萬元，其定位要比元EV要低，想要透過進一步細分市場來進行錯位競爭。
把比亞迪S2和元EV擺在一起看就是孿生兄弟，只不過將元EV橫條式的進氣格柵改成了點陣式造型，其他諸如頭燈、霧燈區域的設計都一個模子，在來到車身側面你會發現幾乎兩款車沒有太大差別。
比亞迪S2的車身尺寸除了車長不如元EV外，其餘均保持一致，具體三圍資料是4100×1785×1680mm，軸距為2535mm，後排空間很侷促在同級小型SUV裡屬於中下的水平。比亞迪S2採用了燻黑的的輪圈，去掉了“小書包”，顯得不那麼累贅。
內飾上為了提升質感中控臺使用了鋼琴烤漆飾板，出風口以及門板和座椅等位置都有明顯的紅色縫線，可以說是為年輕人量身打造，8的懸浮式中控屏以及儀表盤也增加了科技感。
配置上只有頂配車型可以選裝ESP，跟元EV的操作如出一轍，除了低配外其他車型配置還湊合，家用倒是足夠，不過沒有太多亮眼的地方，就中控屏可以旋轉算是一個。
動力方面，比亞迪S2搭載的是一臺交流永磁同步電機，匹配的是單速變速箱，動力表現還可以輸出比較線性沒有什麼爆發，續航里程僅為305公里屬於中規中矩。
綜上，這款比亞迪S2就是元EV整了個容，價格賣低了一點，其他方面沒有什麼太多升級的地方，個人感覺對年輕人吸引力不大。
比亞迪S2有炒冷飯的嫌疑，外觀跟元EV十分的相似，共推出了四款小型純電動SUV，補貼後的售價區間為8.98-10.98萬元，其定位要比元EV要低，想要透過進一步細分市場來進行錯位競爭。
把比亞迪S2和元EV擺在一起看就是孿生兄弟，只不過將元EV橫條式的進氣格柵改成了點陣式造型，其他諸如頭燈、霧燈區域的設計都一個模子，在來到車身側面你會發現幾乎兩款車沒有太大差別。
比亞迪S2的車身尺寸除了車長不如元EV外，其餘均保持一致，具體三圍資料是4100×1785×1680mm，軸距為2535mm，後排空間很侷促在同級小型SUV裡屬於中下的水平。比亞迪S2採用了燻黑的的輪圈，去掉了“小書包”，顯得不那麼累贅。
內飾上為了提升質感中控臺使用了鋼琴烤漆飾板，出風口以及門板和座椅等位置都有明顯的紅色縫線，可以說是為年輕人量身打造，8的懸浮式中控屏以及儀表盤也增加了科技感。
配置上只有頂配車型可以選裝ESP，跟元EV的操作如出一轍，除了低配外其他車型配置還湊合，家用倒是足夠，不過沒有太多亮眼的地方，就中控屏可以旋轉算是一個。
動力方面，比亞迪S2搭載的是一臺交流永磁同步電機，匹配的是單速變速箱，動力表現還可以輸出比較線性沒有什麼爆發，續航里程僅為305公里屬於中規中矩。
綜上，這款比亞迪S2就是元EV整了個容，價格賣低了一點，其他方面沒有什麼太多升級的地方，個人感覺對年輕人吸引力不大。