鎳氫電池標稱電壓1.2伏，鋰離子電池標稱電壓3.6伏，同樣體積鋰離子電池儲存的能量比鎳氫電池高得多。鎳氫電池充放電有記憶效應，鋰離子電池幾乎沒有，充放電要求鋰離子電池高得多，不然會爆炸，報廢，鎳氫電池耐受性好一點，危險性也沒這麼高。

鎳氫電池和鋰離子電池的區別有哪些？這主要是從材料上看的，先說鎳氫電池，正極是鎳氧化物，金屬氰化物作為負極，鹼液作為電解液，主要組成部分包括正極片、負極片、隔膜、蓋帽、絕緣層、外殼等，鎳氫電池的記憶效應很小，鎳氫電池用在混合電動汽車上，豐田在“普銳斯”車型上首先採用鎳氫電池作為儲能裝置，從而推動了鎳氫電池在電動汽車產品上面的大規模應用。

鋰離子電池是一種主要依靠鋰離子在正極和負極之間往返移動來工作的二次電池，充電時鋰離子從正極脫嵌，經過電解液嵌如負極，負極處於富鋰狀態，放電時鋰離子從負極脫嵌，經過電解質從新嵌入正極，鋰離子電池一般由正極、負極、電解質、隔離膜、集流體、外殼等構成。結構上和其他化學電源產品沒有明顯不同，形狀有圓柱形、方形和軟包等幾種常見的型別，正極材料有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰等，負極材料有石墨、無序碳材料等，電解質通常有高純度的有機溶液，電解質鋰鹽和必要的新增劑等材料。如今，鋰離子電池已經在新能源汽車上得到了大範圍使用。

鎳氫電池有記憶效應一般體積較大，鋰電池沒有記憶效應隨用隨充體積較小，鋰電池的電壓是鎳氫電池電壓的3倍。一般鎳氫電池應用於動力電源比較對，混動車型運用鎳氫電池較多。一汽豐田混動 、長安福特混動車型都運用鎳氫為動力電源。鋰（磷酸鐵鋰電池）電池應用於純電動汽車較多例如中國產比亞迪 秦 唐等，磷酸鐵鋰電池穩定性而且造價相對較低一些。