我的第二輛車就是起亞K3開了五年，實事求是的說，幾年基本沒什麼毛病，就墨鏡盒磨損壞了一次，幾大件基本沒什麼問題，油耗也低，車比較輕對油耗還是有好處的，但是起亞的安全配置沒有中國產的做的全面，買車這個東西，也是根據個人的喜好，還有買車的資金而定，沒有絕對的只有相對適合的。

蘿蔔白菜各有所愛。所有的車型幾乎都有人購買，只是多與少的問題。所以嘛，買自己喜歡就好。但是我大膽預測一下，銷量不會太好，畢竟目前的形勢不好。但是如果價格足夠有吸引力的話，銷量也不會太差。

現在新能源也就幾種方式：

1、純電

2、油電混動-日系車採用這種方式居多

3、插電式混動-中國產品牌、歐洲品牌、美國品牌等用的比較多

4、48V輕混-現在最流行成本比較低的解決方案

起亞k3PHEV是屬於插電式的混動，就是汽油機和電池是分開的，大家效能不能不能正向或反向的互補。這次的起亞K3phev在純電模式下能持續使用大概80公里的路程，這對於一般市區通勤十分好。如今很多的插電式混動其實更多的是為了輔助發動機，減低油耗，若是純電模式下續航里程很低，並不能十分適合大部分人群對於通勤的需求，最後還是經常要求助於發動機。

所以在我看來，純電80Km的續航是K3PHEV的賣點。

參考LEVIN插電式混動版本售價，如果有個8折的定價，那還是挺值得購買，比較一直以來K3在我們心目中還是有一定地位的。而且新款K3小瑪薩的外觀，全新的內飾設計還是很有吸引力，還是那句，消費者是否埋單還要看最後的售價了！