自補液本身帶有腐蝕性，時間久了腐蝕輪轂，而且由於電機執行高速轉動，液體也一直在動，溫度也會隨著升高，可能會發生爆炸的危險，能補儘量補吧，安全最重要

最好不用！因為用了後暫時是解決問題了，回頭你會發現整個內胎基本算是報廢了。我的體會是一旦輪胎有問題了，最好不要修補了，除非是沒有換的，直接上個新的算了，不然耽誤事還不好用。

電動車外胎分真空胎和普通外胎和強體外胎。真空胎比較厚實，自帶真空膜。胎面6層極以上。相比之下普通胎和強體胎薄一點軟一點，是為裝內胎準備的。

真空胎顧名思義沒有內胎，被釘子紮了只能修復外胎。辦法有三：1打面紗條或者膠條。2內貼膠膜。3加自補液。這三種方法有優點也有缺點。這裡就說說加自補液。

自補液要選擇正規廠生產的，最起碼一點不腐蝕胎和鋼圈的，能自補6個毫米的。這樣的自補液加入真空胎可以補小孔和跑慢氣。減少很多麻煩，很久都不用加氣。當然扎孔太大了只有換胎。適合農村使用。

其實普通胎和強體胎都可以加自補液，加內胎裡，有一定的效果。

以前的自補液質量做得確實不好，有腐蝕性，給使用者的印象很壞。不管怎麼說時代是進步的，科技是發展的。要相信沒有最好，只能更好。

應急使用可以，不要提前打。有次摩旅途中車胎被細鋼絲紮了，找不到位置，打了半桶自補液，回家後補胎髮現輪轂上很乾淨，胎內中心圈有一圈凝固的補胎液，打磨掉後一切如故。

救急可以因為我用過，但是隻能打氣只能打百分60的氣如果打多會在補的地方流氣，流到一定氣壓有不流了他不會流完氣。