我的大眾Lamando乾式雙離合三年了，換擋塊，節油一切正常，為何大家還是哪種一朝被蛇咬，十年怕井繩的心態，大眾雙離合出事，都是好多年前的事了，現在大眾雙離合比其他品牌的好太多了，誰用誰知道。

大眾的DSG乾式雙離合變速箱有兩個問題。1.這個變速箱出現變速箱熱保護的機率相比溼式雙離合要大，也就是我們經常說的大眾雙離合變速箱高速生死時刻的問題。2.由於乾式雙離合的順滑效果相對較差，因此這個變速箱的使用壽命方面相對較短。

乾式雙離合~

啥是故障率？過熱保護也是故障率？實話實說，不適合長時間低速頻繁換擋的路況（天朝就這路況）

低速頻繁換擋請切換手動模式干預~

（真不明白，大眾燒機油跟喝油一樣，天天有人買。一個雙離合簡單改一下操作流程卻天天嚷嚷，真實不明白~）

大眾途安1.4T車型使用的確實是乾式雙離合變速箱，這款變速箱在上市初期確實是出現過很多問題，不過經過大眾對換擋邏輯的升級，現在這款變速箱出現問題的機率不是很高。大眾每年這款變速箱銷量至少幾十萬輛，如果都出問題早就捅馬蜂窩了。這款變速箱最容易出問題的就是離合器，乾式雙離合最怕擁堵嚴重，如果在擁堵路段走走停停時間長了就容易引起離合器高溫，所以在擁堵路段使用手動模式防止它頻繁換擋可以降低出現高溫的可能性。目前大多數這款變速箱離合器的使用壽命都在15-20萬公里左右，也有幾萬公里就壞的，這個靠運氣了。