這個也得具體到某個車型上面吧！但是這其中的雷克薩斯一向是有些差異化競爭的意思，沒有哪一款是具體直接指向BBA同級車型的，所以很難有一定公平的同級化對比。
當然，純粹按顏值來講，我個人心中最鐘意保時捷>雷克薩斯>寶馬>賓士。
保時捷，我想應該沒有誰會認為保時捷的車型不好看。以卡宴為例，基本上在過去的十多年裡，憑一己之力撐起品牌銷量的半邊天，是“負責賺錢養家”的絕對支柱。雖然實力是一方面，但這其中也絕對少不了顏值成分，並且我個人認為保時捷是把外觀設計傳承得最好的一個品牌。
雷克薩斯，個性極其鮮明的日系代表品牌，單從外觀層面來看，消費者的評價褒貶不一，以反感前臉大嘴的居多，但顯然大嘴式的設計已成趨勢，並非雷克薩斯一人所為。
總之我個人倒是非常喜歡NX、RX這種非常有未來感的外形設計。
寶馬，從近兩年換代的車型設計來看，前臉雙腎格柵的尺寸變化尤為突出，同樣也是褒貶不一的評價，但寶馬始終是寶馬，鐵粉無數，即便第一眼會顯得突兀，但習慣以後也欣然接受了，我是之一！
賓士，從最近的改款或換代車型來看，外觀層面的變化的確有那麼些失敗，無論是之前換代的CLS，還是近期改款的GLC以及剛換代的GLE來看，都有著不小的爭議，全新的設計語言尤其是三角燈的設計，至少第一眼給人的感覺是賓士的設計退步了，也許同樣是需要時間去適應，但畢竟不論你接不接受，都已成定局，因為接下來包括GLS、S級等車型都將運用同樣的設計語言，所以不如嘗試去接受吧。
最後，具體一下這四個品牌裡我心中認為最好看的車型（跟價格沒關係）
保時捷卡宴、雷克薩斯RX短軸、寶馬X4、賓士上一代GLE。
這個也得具體到某個車型上面吧！但是這其中的雷克薩斯一向是有些差異化競爭的意思，沒有哪一款是具體直接指向BBA同級車型的，所以很難有一定公平的同級化對比。
當然，純粹按顏值來講，我個人心中最鐘意保時捷>雷克薩斯>寶馬>賓士。
保時捷，我想應該沒有誰會認為保時捷的車型不好看。以卡宴為例，基本上在過去的十多年裡，憑一己之力撐起品牌銷量的半邊天，是“負責賺錢養家”的絕對支柱。雖然實力是一方面，但這其中也絕對少不了顏值成分，並且我個人認為保時捷是把外觀設計傳承得最好的一個品牌。
雷克薩斯，個性極其鮮明的日系代表品牌，單從外觀層面來看，消費者的評價褒貶不一，以反感前臉大嘴的居多，但顯然大嘴式的設計已成趨勢，並非雷克薩斯一人所為。
總之我個人倒是非常喜歡NX、RX這種非常有未來感的外形設計。
寶馬，從近兩年換代的車型設計來看，前臉雙腎格柵的尺寸變化尤為突出，同樣也是褒貶不一的評價，但寶馬始終是寶馬，鐵粉無數，即便第一眼會顯得突兀，但習慣以後也欣然接受了，我是之一！
賓士，從最近的改款或換代車型來看，外觀層面的變化的確有那麼些失敗，無論是之前換代的CLS，還是近期改款的GLC以及剛換代的GLE來看，都有著不小的爭議，全新的設計語言尤其是三角燈的設計，至少第一眼給人的感覺是賓士的設計退步了，也許同樣是需要時間去適應，但畢竟不論你接不接受，都已成定局，因為接下來包括GLS、S級等車型都將運用同樣的設計語言，所以不如嘗試去接受吧。
最後，具體一下這四個品牌裡我心中認為最好看的車型（跟價格沒關係）
保時捷卡宴、雷克薩斯RX短軸、寶馬X4、賓士上一代GLE。