如果原廠的火花塞也這樣，汽油也沒有問題，估計是燃燒室溫度過高造成的，不排除是積碳過多，造成氣門間隙變小了，這樣排氣不正常引起，或者是冷氣水路有問題造成。

如果過水坑時候，下氧感測進水了失效，火花塞也會燒白，需要更換

點火時間太早了，也會引起火花塞發白

那麼說明你的發動機工作良好。活塞、活塞環、氣缸套、氣門等密封良好一切正常。

如果拆檢時電極有機油漬，那你的注意了。說明發動機活塞、活塞環、氣缸套磨損嚴重，機油上竄進入燃燒室，燒機油引起的。

如果發動機是帶增壓機，拆下進氣軟管，用手上下襬動增壓機轉子，如果上下襬動間隙超過它的使用極限。也會滲漏機油進入燃燒室，引起發動機燒機油使火花塞電極上有油漬。

火花塞拆檢時為黑色，有可能是混合比過濃引起。適當調整就好。

火花塞拆檢時為灰色，電極為灰色說明發動機還是正常。

火花塞拆檢時電極上是溼的，但又不是機油。這可能是氣門密封不嚴。發動機在作功時造成混合氣燃燒不完全，嚴重的可能造成缺缸排氣管放炮。發動機缺缸時加油困難，抖動厲害。

正常使用情況下，火花塞電極是呈淺棕色的，且螺紋呈黑色。

若電極呈白色，說明燃燒室內溫度過高，原因可能是冷卻系統故障、缸內積碳過多、選用火花塞不當。若是因火花塞熱值問題導致，則需選用更高熱值的火花塞。另外還有使用汽油標號過低、點火提前角不對、或者安裝不到位，力矩未擰緊而造成，混合氣過稀也能導致出現此情況。

順便說一下，若火花塞電極呈黑色，可能是混合氣過濃或油品質量差，積碳過多或熱值太高所致。