雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在中國國內沒有生產線。
雷克薩斯大多車型都是日本製造,目前豐田在全球有50多家工廠,而其中生產雷克薩斯車型的工廠僅有5家:
1、日本九州工廠(ES、HS、CT、RX、NX);
2、田原工廠(LS、IS、GX、RC);
3、元町工廠(GS、LC);
4、加拿大安大略工廠(RX);
5、美國肯塔基工廠(ES)。
一直以來,雷克薩斯都是以進口車的身份進行銷售,但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中,穩坐日系豪華品牌的頭把交椅。
雷克薩斯在產品品質的把控上一直深受消費者認可,在匠心品牌形象的推廣與維護上也收穫頗豐,除了擁有全球統一的生產標準。
擴充套件材料:
雷克薩斯的營銷策略:
1、錯位競爭,ES、RX都是典型的錯位競爭車型;
2、堅持純進口,至今沒有任何準確的中國產計劃;
3、市場反響好的時候,喜歡玩飢餓營銷,加價屢禁不止。市場反響不好的時候,也不會大幅降價,價格系統異常穩定,再加上出色的穩定性,導致高保值率;
4、絕大部分車型不主張動力、操控,BBA從不敢碰的“肉”動力,被雷克薩斯玩的溜溜的,然後就是堅定不移的推廣自己的混動系統,與BBA的產品力方向完全不同。
參考資料:http://www.lexus.com.cn/
雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在中國國內沒有生產線。
雷克薩斯大多車型都是日本製造,目前豐田在全球有50多家工廠,而其中生產雷克薩斯車型的工廠僅有5家:
1、日本九州工廠(ES、HS、CT、RX、NX);
2、田原工廠(LS、IS、GX、RC);
3、元町工廠(GS、LC);
4、加拿大安大略工廠(RX);
5、美國肯塔基工廠(ES)。
一直以來,雷克薩斯都是以進口車的身份進行銷售,但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中,穩坐日系豪華品牌的頭把交椅。
雷克薩斯在產品品質的把控上一直深受消費者認可,在匠心品牌形象的推廣與維護上也收穫頗豐,除了擁有全球統一的生產標準。
擴充套件材料:
雷克薩斯的營銷策略:
1、錯位競爭,ES、RX都是典型的錯位競爭車型;
2、堅持純進口,至今沒有任何準確的中國產計劃;
3、市場反響好的時候,喜歡玩飢餓營銷,加價屢禁不止。市場反響不好的時候,也不會大幅降價,價格系統異常穩定,再加上出色的穩定性,導致高保值率;
4、絕大部分車型不主張動力、操控,BBA從不敢碰的“肉”動力,被雷克薩斯玩的溜溜的,然後就是堅定不移的推廣自己的混動系統,與BBA的產品力方向完全不同。
參考資料:http://www.lexus.com.cn/