如果站票都是半價，估計也只能在特殊情況下才合適，比如說春運期間長途車半價是可以的，因為普通車二三十個小時半價有它的好處，讓真正需要的人有個選擇。其他時間段我覺得就不合適了，特別是淡季，位子大把，你不能保證他故意買站票再找位置坐。其他短途票也不合適，比如說廣州到深圳半個小時74塊錢，如果站票半價，估計大部分人都會買站票。如果非要說有個優惠的話，個人覺得根據車次的不同，但站票也不能打半價，打個7/8折還是可以考慮的。

乘坐火車算是在長途出行的交通方式中最實惠、安全係數較高的了，相比自駕和汽車出行有著更高的效率。以後可能有望實現取消站票，或者像您說那樣降價。

坐火車買票，你去乘坐人家的交通工具，人家給你提供了車輛，車輛也要涉及到交通部門的柴油，人工，電力，服務，司機，乘務人員工資是一個雙方互利的問題，也就是一個買賣的合同。

一列列車車廂承受能力是有限的，一般的都是118人，108人的座位，在滿座賣出以後，就有了無座票，這也是鐵路系統一個無奈的選擇。

畢竟出行的人多，早下手了，可能就買到了有座票，晚下手的可能就買到了無座票，感覺這是都花一樣的錢，對買到無座票的人是一種不公。

但其實你仔細想想，一組列車成本很高，就是沒有一個人的話，它也在鐵路系統有正點車次有時間執行圖，它也是照樣跑，你坐不坐也不差你一個人對吧？

所以說，既然你買到了無座票，就不要有什麼怨言了，誰也不能怪，只能怪自己買到了無座票。

你坐公交也是一樣的道理，不也都是站著嗎？你能讓司機給你半價嗎？不現實吧？看開點兒，前面一切都是平坦的。