電動三輪車上面的檔位是:‘高速/低速’切換，不是電子高低速切換，而是像汽車變速箱一樣的原理，把扭矩放大。只不過這個只有一個檔位。這幾年越來越多的電動三輪車都配備了機械高低檔。在拉重物時走爛路，上坡，可以掛在低速檔位上面，速度降低一半，扭矩增加一倍。車輛更加容易控制，牽引力更大，對於沒有高低檔的三輪車，走爛路，上坡時電機容易堵轉，電機超流，雖然控制器有超流保護功能，但也有把電機燒燬的。即使電機沒有損壞，其電流也非常大，比較費電。

所以載重時遇到爛路，坡路，可以把掛上低速檔，車子更好控制，爬坡更容易一些，也比較省電。

我現在騎的也是電動車，我的車電壓是72伏，電流是32.5安的電池，電機1500瓦，控制器1200瓦。三個檔位，低速，中速，高速。低速擋適合拉重活，上坡有力，還能保護電機和控制器。中速適合平路，拉的貨不是很重，也可以中速擋，高速擋，適合平坦寬闊的路，沒拉貨或者拉的貨比較輕而你又趕時間可以用高速擋，當然高速擋拉貨也比較耗電。這三個擋，特別要注意的是高速擋，要正確使用，拉重貨又是上坡就不要用，用的話，坡陡上不去，超負荷工作，會燒掉控制器或者電器，還有電池裡面的連線線，燒掉電機或者控制器那麼你就損失有點大，就玩說的那種控制器買新的要三百多，如果是電機能維修還好，不能維修換也比較貴。另外上鬥坡用高速擋上一半上不去，貨重車會溜車，這也很危險。平時吧一般中低當行駛也就夠啦，也沒必要敢那會時間飛速行駛，現在的電動車都超標，最高時速都可以跑到六十了！