謝邀，鐵路部門工作人員，已做了專業的答覆。我們可以這樣理解，一是始發站是空車。票肯定是最多的，不然車是坐不滿的。現在高鐵方便快捷，老百姓都有錢坐得起，車裡基本都是滿滿的；二是避免人員擁堵。合理分配人流，不然車裡有的人坐著、有的人站著、有的人坐餐廳。大量購買站票的人，會佔用大量公共空間，這樣會讓購買坐票的人體驗舒適度差，本來心情美美的要出旅遊或探親，一路上堵過來，心情自然會不好。中途購票上車，解決了這個問題，也能節約資源充分發揮運輸能力最大化的需要。目前來看，購站票的人基本沒有了，我去南方好幾次都沒看見有人擠在狹小的連線處了。中國高鐵完全有能力滿足華人的需求，總理同志也從多次邀請國外領導乘坐高鐵，我相信中國高鐵！更支援中國製造！我為身在祖國，感到光榮和驕傲。

鐵路管理部門，做好工作還要很長的路要走，如百姓買不到座票要站一路，但商務座整節車廂沒兩個人？；一個成兩小孩卻買了6張？火車班次少運力不足；火車系統是國家資源，公共資源，解決廣大群眾特別社會底層民眾，出行問題，你搞那麼多商務座空著幹啥？對於廣大群眾來說花七八個小時到家，與兩三個小時回家沒多大區別，但火車票價卻翻了幾倍，且沒得選！據說錢路系統寧可讓普通火車空著跑 也不賣票；而是讓百姓買高鐵或動車的站票！有的系統裡買不到票，透過內部關係加100塊錢每次都拿到票了！鐵路系統你貪汙腐敗你是官我是民，我懶得說；你有多少關係戶上班只需喝茶看報就能拿高工資～高獎金的，我們也不想關心；可什麼時候擺正心態真正為廣大群眾做點事？能解決下高票價也回不了家的問題？