最近汽車行業因為增值稅率的降低，從16%下調至13%，很多豪華品牌都下調了旗下車型的指導價，看上去的確是要比以前更便宜了一些，但是我個人覺得，也並沒有到瘋狂降價的水平，其實如果走訪過汽車市場之後會發現，雖然稅率的確是降低了，指導價也降低了，但事情並沒有這麼簡單。

因為汽車的價格可以很簡單的分為指導價和實際成交價，指導價很容易理解，就是廠家對於一款產品的官方定價，而實際成交價則是很多人會重點關注的，但是這個實際的成交價價格因為不同地域和經銷商的政策，也會有很明顯的差異，所以對於消費者來說，實際的成交價才是應該注意的地方。

舉個例子來說，比方說以前一款車的指導價是五十萬元，在市場上擁有十萬塊錢的優惠幅度，那麼消費者實際買車的價格就是四十萬，而不是五十萬元，而廠家下調指導價之後，比方說下調了三萬元，那麼這個車的指導價就是47萬元，如果這時候經銷商對於優惠政策收緊，只優惠7萬塊錢，那麼你還是四十萬買的車，沒什麼變化。

而這種情況下在目前的市場上並不鮮見，這次增值稅只下調了3%，所以對於很多車型實際的成交價格差別並不大，不過對於一些沒有優惠，或者更高階，指導價更高的車型來說，那麼低出來的價格還是比較客觀的，所以說作者個人的看法是，並不一定非要盯著指導價，重要的是看實際成交價有沒有變化。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。