題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著CRV的機油增多事件爆發，日系緊湊型SUV的代表也逐漸成為了X-Trail榮放歐藍德。雖然在重新開售之後CRV銷量要比歐藍德高一點，但是地位是直線下降。那麼這次就來對比一下日系新貴歐藍德與傳統冠軍X-Trail，供大家參考。先說X-Trail。這臺車是日產的銷量支柱車型，並且進入國內的時間也比較早，無論是受歡迎程度還是保有量都要比歐藍德有優勢。然後是舒適性，X-Trail的突出特點就在於此，寬大的空間，軟硬適中的座椅，讓這臺車對於車內乘客的照顧顯得尤其突出，在高舒適性的設計之下，它的動力也算相當的平順，2.0L市區代步足夠，2.5L足以應付各種路況，加上相對比較大的優惠幅度，整體的表現是相當的有吸引力。再來說說歐藍德。作為三菱旗下的一款SUV，早期的銷售完全是依賴進口，在16年實現合資生產之後，歐藍德的銷量帶動了三菱的整體表現。雖然距離主流陣營還有一定的差距，但是就目前來看已經是非常的不錯了。它的優勢在於出色的透過性以及原裝的動力總成。雖然是一款承載式SUV，但是三菱偏作運動越野的設計已經深入骨髓，這使得歐藍德在日系緊湊型SUV當中有著相當突出的透過效能。而動力的話，歐藍德採用的是平行進口的三菱發動機，品質表現比較突出。
至於說誰更好還真的不太好下結論，只能說根據預算以及功能來考慮。如果預算在二十萬以下，推薦2.4L的歐藍德，如果預算再二十萬以上，推薦2.5L的X-Trail，一個是兼顧越野效能，一個是高舒適性的代表，至於如何選擇就看個人的需求了。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著CRV的機油增多事件爆發，日系緊湊型SUV的代表也逐漸成為了X-Trail榮放歐藍德。雖然在重新開售之後CRV銷量要比歐藍德高一點，但是地位是直線下降。那麼這次就來對比一下日系新貴歐藍德與傳統冠軍X-Trail，供大家參考。先說X-Trail。這臺車是日產的銷量支柱車型，並且進入國內的時間也比較早，無論是受歡迎程度還是保有量都要比歐藍德有優勢。然後是舒適性，X-Trail的突出特點就在於此，寬大的空間，軟硬適中的座椅，讓這臺車對於車內乘客的照顧顯得尤其突出，在高舒適性的設計之下，它的動力也算相當的平順，2.0L市區代步足夠，2.5L足以應付各種路況，加上相對比較大的優惠幅度，整體的表現是相當的有吸引力。再來說說歐藍德。作為三菱旗下的一款SUV，早期的銷售完全是依賴進口，在16年實現合資生產之後，歐藍德的銷量帶動了三菱的整體表現。雖然距離主流陣營還有一定的差距，但是就目前來看已經是非常的不錯了。它的優勢在於出色的透過性以及原裝的動力總成。雖然是一款承載式SUV，但是三菱偏作運動越野的設計已經深入骨髓，這使得歐藍德在日系緊湊型SUV當中有著相當突出的透過效能。而動力的話，歐藍德採用的是平行進口的三菱發動機，品質表現比較突出。
至於說誰更好還真的不太好下結論，只能說根據預算以及功能來考慮。如果預算在二十萬以下，推薦2.4L的歐藍德，如果預算再二十萬以上，推薦2.5L的X-Trail，一個是兼顧越野效能，一個是高舒適性的代表，至於如何選擇就看個人的需求了。