戰鬥機是不考慮飛行里程的，戰鬥機所有的壽命都是按小時數來計算的，里程沒有任何意義。

但是飛行員的飛行資歷，也就是飛行等級，也不是單純以時間論資歷，時間是重要的指標但是不是全部。舉例並介紹下我軍的飛行員資歷等級。

如圖，不同的機型有不同的等級標準，一般飛行員飛行等級分為3、2、1、T（特級）這四個等級，特級最高，3級最低，還有一種未定級的是飛行學員。

以戰鬥機1級飛行員為例，要求除了飛行時間必須達到1000小時以外，還必須達到能在四種氣象條件下作戰訓練的水平，必須能勝任四機長機，還有一條是沒有發生過飛行事故。可見單純的時間夠了並不能給評上1級飛行員。

圖飛行員等級證書和胸標T（特級）

飛行員的等級和飛行時間和技術水平都要掛鉤，特級飛行員要求最高，3級最低。特級飛行員是飛行員中的精英，100個飛行員裡也只能出一個特級飛行員。飛行員的水平都是要靠大量的飛行訓練和飛行時間的積累，達不到一定的飛行時間肯定是不行的。至於飛行里程，除了民航的飛行員拿出來唬人用之外並沒有什麼用。

除了按照飛行等級確定飛行員的資歷外，還有一種令所有飛行小時啞然失色的資歷，就是擊落敵機數。不論你飛多少小時、級別多高，只要沒擊落過敵機，在有戰功並擊落過敵機的飛行員面前都是矮人一頭，甘敗下風的，這也是國際上戰鬥機飛行員中通行的行規。

他們已經不屬於一個層次的比較了，有戰功的飛行員比的是擊落敵機數量，擊落5架敵機，可以成為“王牌飛行員”（ACE），當然上面還有神話一般的“雙料王牌飛行員”（ACE in ACE）。

順便提一下：越戰以後，世界空軍再無“王牌”。