你可以用5W30的跑五千公里試試，看看機油消不消耗，如果不消耗可以繼續使用，畢竟5W30的機油流動性更好一些，其次如果發動機裡面不是特別髒的話建議儘量用全合成的，全合成的機油無論是流動性、清潔能力、潤滑效果、對發動機的保護能力都不是礦物油和半合成的機油能比的。如果你的發動機艙裡特別髒，建議先清洗一下發動機，洗完後用半合成的機油五千公里一換，先清洗一下發動機

不會長篇大論，簡要一下。

不燒機油一直按說明書的標號，別亂用。說明書可以在官網找找。用全合成，靜音潤滑很多。

看原廠說明書如果新車是5W30的,那現在就用5W40的,因為40的稠度高一點,可以彌補下老車因為零件的磨損產生的偏差空隙,保證密封性,儘可能的恢復原車狀態,另外剛看了下面幾條評論,說對的就一個哥們.5W40其中5W表示低溫特性5應該表示最低可在零下30度（或者一35度,記不清了）可用,不致於凍疑固了.還有0W,10W等等W前面的數字越小表示抗低溫效能越好.40表示高溫耐磨效能.但這個不是數字越高越好.理論上說30在夏天比40流動性更好,20比30的好.但流動性好,意味著抗剪下效能差,所以一定要根據說明書來選,日系車一般的零部件裝配比較精密,都是20的,如果新車選30,則意味著磨擦力增大,反而加大車輛零部件磨損,美系德系一般選30.同理如果老車則選大一個標號,加強密封性