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1 # 柴油機哥
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2 # 隨遇而安204965739
柴油機是在高壓,高溫下柴油燃燒做功。是在高壓縮比下工作。因此是曲軸連桿機構中話塞和紅簡的配合。
所以提這個問題是不是不知道柴油機的原理?或不知道和汽油機的不同?一個壓燃,一個點燃不知道嗎?
柴油機是在高壓,高溫下柴油燃燒做功。是在高壓縮比下工作。因此是曲軸連桿機構中話塞和紅簡的配合。
所以提這個問題是不是不知道柴油機的原理?或不知道和汽油機的不同?一個壓燃,一個點燃不知道嗎?
感謝提問!
在回答這個問題之前,我們先了解一下柴油機氣缸壓縮壓力下降原因有哪些:1、柴油發動機缸套磨損嚴重;
2、柴油發動機活塞環磨損嚴重;
3、柴油發動機活塞磨損嚴重;
4、柴油發動機缸套活塞間隙過大;
5、柴油發動機氣缸床墊損壞;
6、柴油發動機氣缸蓋破裂損壞;
7、柴油發動機噴油器密封不良;
8、柴油發動機氣門或氣門座磨損嚴重;
9、柴油發動機氣門導管磨損嚴重;
10、柴油發動機氣門間隙不在正常範圍。
柴油機氣缸壓縮壓力下降外部主要表現出來的現象有:1、柴油發動機動力不足,功率加速上不去;
2、柴油發動機燃油消耗量增加;
3、柴油發動機的潤滑油消耗量増加;
4、柴油發動機排氣潤滑油氣增加,味道濃;
5、柴油發動機廢氣管排油氣增加;
6、柴油發動機起動機困難;
7、柴油發動機噪音增大;
8、柴油發動機聲音難聽等。