發動機:稱之為車“心臟”,也就動力輸出系統,車能能跑就看它。1.5t發動機,奇瑞自家技術研發動力系統,算比較穩定成熟產。在日常駕駛中,動力表現算動力強勁,日常家用需求也可以滿足,在家用車佇列裡,穩定它主要特性,這樣挺好只要它“心臟”能長久穩定,車就能跑遠。變速箱:跑否平順,各種路況速度切換都由變速箱來決定。6擋雙離合變速箱,個非常成熟變速系統。現如今這個價位應用到也屬於合情合理。穩定性用說,沒問題。在日常實用中變檔平順性各方面變現還錯,只要掌握好變速箱變檔邏輯實用方法,就可以順暢自如。 底盤:也就整車支撐,表面看就個平臺把車殼放在面,其實並那麼簡單,它由傳動系、行駛系、轉向系、制動部分組成,用來支承安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車整體造型。因此也整合眾技術於體重要部件。這方面瑞虎5X這方面與同級別也有著自己優點,給我直觀感受底盤減震調校很錯,底盤高度還錯,坑窪路面可以輕鬆透過,複雜路況駕駛拐彎時底盤支撐也算可以。底盤怎麼樣也對個汽車廠家調校功底體現。個重要部件, 瑞虎3x給我體驗,穩定樸素,沒有太高階感,起碼它穩定效能夠讓我長久安穩使用,只要這幾個大部件沒什麼問題,輛車壽命還能夠很長久。這就我對它核心部件解和體會。
發動機:稱之為車“心臟”,也就動力輸出系統,車能能跑就看它。1.5t發動機,奇瑞自家技術研發動力系統,算比較穩定成熟產。在日常駕駛中,動力表現算動力強勁,日常家用需求也可以滿足,在家用車佇列裡,穩定它主要特性,這樣挺好只要它“心臟”能長久穩定,車就能跑遠。變速箱:跑否平順,各種路況速度切換都由變速箱來決定。6擋雙離合變速箱,個非常成熟變速系統。現如今這個價位應用到也屬於合情合理。穩定性用說,沒問題。在日常實用中變檔平順性各方面變現還錯,只要掌握好變速箱變檔邏輯實用方法,就可以順暢自如。 底盤:也就整車支撐,表面看就個平臺把車殼放在面,其實並那麼簡單,它由傳動系、行駛系、轉向系、制動部分組成,用來支承安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車整體造型。因此也整合眾技術於體重要部件。這方面瑞虎5X這方面與同級別也有著自己優點,給我直觀感受底盤減震調校很錯,底盤高度還錯,坑窪路面可以輕鬆透過,複雜路況駕駛拐彎時底盤支撐也算可以。底盤怎麼樣也對個汽車廠家調校功底體現。個重要部件, 瑞虎3x給我體驗,穩定樸素,沒有太高階感,起碼它穩定效能夠讓我長久安穩使用,只要這幾個大部件沒什麼問題,輛車壽命還能夠很長久。這就我對它核心部件解和體會。