對於新車，各位車主一定是呵護有加的，深怕受一點點傷害。就像題主這樣，提了新車既想讓它跑又怕跑壞了。其實這個問題個人覺得應該從兩個方面來解答比較好。
第一，新車有沒有磨合期。這個問題其實是老生常談，很多新車車主都會從老一輩的司機那裡知道“磨合期”這三個字。之所以有磨合期，是因為以前我們的新車發動機由於剛剛下線，不夠“圓滑”在車裡會磨損下一些金屬碎屑，如果速度過快可能會劃傷發動機內壁。但是現如今，我們的汽車製造水平越來越高了不說，而且新車在出廠時廠家都會幫你磨缸，這樣做既能看看車子的質量好不好，同時也幫助車主度過磨合期，所以常規來說現在我們的新車基本上是沒有磨合期了。
第二、新車需不需要拉高速。所謂拉高速是讓發動機能夠“轉開”讓發動機保持一個最佳的狀態，其實廠家在給新車磨缸的時候速度都很快，在出廠前已經讓發動機保持在一個比較好的狀態，換句話說已經拉過高速了，大家也可以放心。
當然，當車輛行駛了一段時間後，由於走走停停、堵車等日常的行駛狀態，我們的發動機還是需要重新拉一下高速的。一般來說可以在更換機油或者清洗積碳以後，拉一下高速。這裡並不是說要開多快，而是要把轉速提上去就可以了，大概保持在3000—4000轉左右行駛一段時間，讓發動機“轉開”就行。
總體來說，注意新車是有必要的，但是也要注意方式方法，尤其要隨著時代進步而進步，老一套的東西雖然不能說沒用，但是有一些真的已經落伍了。
對於新車，各位車主一定是呵護有加的，深怕受一點點傷害。就像題主這樣，提了新車既想讓它跑又怕跑壞了。其實這個問題個人覺得應該從兩個方面來解答比較好。
第一，新車有沒有磨合期。這個問題其實是老生常談，很多新車車主都會從老一輩的司機那裡知道“磨合期”這三個字。之所以有磨合期，是因為以前我們的新車發動機由於剛剛下線，不夠“圓滑”在車裡會磨損下一些金屬碎屑，如果速度過快可能會劃傷發動機內壁。但是現如今，我們的汽車製造水平越來越高了不說，而且新車在出廠時廠家都會幫你磨缸，這樣做既能看看車子的質量好不好，同時也幫助車主度過磨合期，所以常規來說現在我們的新車基本上是沒有磨合期了。
第二、新車需不需要拉高速。所謂拉高速是讓發動機能夠“轉開”讓發動機保持一個最佳的狀態，其實廠家在給新車磨缸的時候速度都很快，在出廠前已經讓發動機保持在一個比較好的狀態，換句話說已經拉過高速了，大家也可以放心。
當然，當車輛行駛了一段時間後，由於走走停停、堵車等日常的行駛狀態，我們的發動機還是需要重新拉一下高速的。一般來說可以在更換機油或者清洗積碳以後，拉一下高速。這裡並不是說要開多快，而是要把轉速提上去就可以了，大概保持在3000—4000轉左右行駛一段時間，讓發動機“轉開”就行。
總體來說，注意新車是有必要的，但是也要注意方式方法，尤其要隨著時代進步而進步，老一套的東西雖然不能說沒用，但是有一些真的已經落伍了。