對於這種車齡比較久的德系車來說,可靠性還是比較差的,除了存在燒機油的現象以外,車子還有很多小毛病,且維修起來也不是一筆小費用,老闆卻說這臺車到現在才跑了14萬公里,目前還沒有出現燒機油的現象,且保養的很到位,從來沒有進過修理廠,讓我不用擔心這臺車的可靠性。老闆說了這麼多,我對這臺車還是很滿意的,就以3.88萬元的價格購入了這臺車,接下來就聽一下我對這臺車的看法吧。
如果單看顏值的話,個人認為這臺BMW5 Series要比現款有著更高的表現,“雙腎式”的進氣格柵均採用了燻黑的設計,在視覺上呈現出了很強的運動氣息,機蓋上隆起的線條也折射出了力量感,而“L”型的日間行車燈也讓前臉更加的個性。
來到車內,你完全看不出這是一臺已經有著13年車齡的老車,鑲嵌式的中控液晶螢幕在當年就已經配備還是讓人很驚訝的,而環抱式的儀表臺也帶來了很強的豪華感,烤漆飾板的拼接更是提升了車內的檔次。
這臺BMW5 Series搭載的是一臺3.0L的自然吸氣發動機,最大輸出功率可達170千瓦,最大的扭矩可達300N·m,與之匹配的是6檔手自一體變速箱,僅需7.1秒就能夠完成0-100km/h的加速。
整體上來看的話,3.88萬元入手這臺車還是很合適的,畢竟它所為你帶來的駕駛感受是這個價位的新車遠遠達不到的。
對於這種車齡比較久的德系車來說,可靠性還是比較差的,除了存在燒機油的現象以外,車子還有很多小毛病,且維修起來也不是一筆小費用,老闆卻說這臺車到現在才跑了14萬公里,目前還沒有出現燒機油的現象,且保養的很到位,從來沒有進過修理廠,讓我不用擔心這臺車的可靠性。老闆說了這麼多,我對這臺車還是很滿意的,就以3.88萬元的價格購入了這臺車,接下來就聽一下我對這臺車的看法吧。
如果單看顏值的話,個人認為這臺BMW5 Series要比現款有著更高的表現,“雙腎式”的進氣格柵均採用了燻黑的設計,在視覺上呈現出了很強的運動氣息,機蓋上隆起的線條也折射出了力量感,而“L”型的日間行車燈也讓前臉更加的個性。
來到車內,你完全看不出這是一臺已經有著13年車齡的老車,鑲嵌式的中控液晶螢幕在當年就已經配備還是讓人很驚訝的,而環抱式的儀表臺也帶來了很強的豪華感,烤漆飾板的拼接更是提升了車內的檔次。
這臺BMW5 Series搭載的是一臺3.0L的自然吸氣發動機,最大輸出功率可達170千瓦,最大的扭矩可達300N·m,與之匹配的是6檔手自一體變速箱,僅需7.1秒就能夠完成0-100km/h的加速。
整體上來看的話,3.88萬元入手這臺車還是很合適的,畢竟它所為你帶來的駕駛感受是這個價位的新車遠遠達不到的。