汽車電瓶，無疑是必不可少的組成部分，不僅向用電裝置供電，而且還能起到保護汽車用電器的作用。然而，如果發現電瓶沒有以前耐用的話，就需要我們對其進行修復了。但也有部分網友對電瓶的修復提出質疑，覺得這個並沒有多大的實用性。那麼，到底汽車電瓶（蓄電池）的修復靠譜嗎，電瓶可以修復使用嗎，接下來我們就先說一下電瓶的修復方法吧。
當我們長時間將汽車閒置不用的話，很可能會導致電瓶嚴重硫化的情況，這時候我們可以使用淺迴圈大電流充電法進行修復。首先採用大電流5h率以內電流，將蓄電池的電量充滿。然後在液溫不超到40度的情況下，進行放電百分之30，從而對極板表面輕微硫化鹽進行沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。那麼，按照這個過程進行三四次迴圈，就可以修復汽車電瓶的硫化現象。
其次，電瓶電解液的濃度也是一個非常重要的影響因素，當濃度異常的時候會加劇電瓶的衰減程度，這時候我們就需要將其修復了。首先將蓄電池進行放電，然後倒出電瓶原有的電解液並注入濃度為1.1g/cm^3，以提供硫酸鉛的溶解度。隨之在液溫不超到20~40度的範圍內，採用20h率以下的電流進行充電。充電完成之後，電瓶硫化現象即可解除，容量基本能夠恢復到百分之80以上。
總的來說，汽車電瓶（蓄電池）的修復可以說是具有針對性的，所以還算是比較靠譜，而且在修復完之後，電瓶的耐用程度也有所增加。但我們在修復之前一定要搞清楚是什麼原因造成電瓶出現異常的，是使用不當呢還是電瓶自身的問題，否則到時候也只是“治標不治本”的情況罷了。
汽車電瓶，無疑是必不可少的組成部分，不僅向用電裝置供電，而且還能起到保護汽車用電器的作用。然而，如果發現電瓶沒有以前耐用的話，就需要我們對其進行修復了。但也有部分網友對電瓶的修復提出質疑，覺得這個並沒有多大的實用性。那麼，到底汽車電瓶（蓄電池）的修復靠譜嗎，電瓶可以修復使用嗎，接下來我們就先說一下電瓶的修復方法吧。
當我們長時間將汽車閒置不用的話，很可能會導致電瓶嚴重硫化的情況，這時候我們可以使用淺迴圈大電流充電法進行修復。首先採用大電流5h率以內電流，將蓄電池的電量充滿。然後在液溫不超到40度的情況下，進行放電百分之30，從而對極板表面輕微硫化鹽進行沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。那麼，按照這個過程進行三四次迴圈，就可以修復汽車電瓶的硫化現象。
其次，電瓶電解液的濃度也是一個非常重要的影響因素，當濃度異常的時候會加劇電瓶的衰減程度，這時候我們就需要將其修復了。首先將蓄電池進行放電，然後倒出電瓶原有的電解液並注入濃度為1.1g/cm^3，以提供硫酸鉛的溶解度。隨之在液溫不超到20~40度的範圍內，採用20h率以下的電流進行充電。充電完成之後，電瓶硫化現象即可解除，容量基本能夠恢復到百分之80以上。
總的來說，汽車電瓶（蓄電池）的修復可以說是具有針對性的，所以還算是比較靠譜，而且在修復完之後，電瓶的耐用程度也有所增加。但我們在修復之前一定要搞清楚是什麼原因造成電瓶出現異常的，是使用不當呢還是電瓶自身的問題，否則到時候也只是“治標不治本”的情況罷了。