十多萬可以買到大多數的緊湊型兩廂車，在這些車型之中，筆者更推薦兩款車。
一是偏重於駕乘舒適性的Tiida。Tiida有兩大特點，一方面，Tiida的空間在同級車型中幾乎是最大的，原因在於其設計更多的為空間讓路，在車長並不算特別出彩的情況之下，軸距卻達到了2700mm。從實際乘坐效果來看，Tiida的後排腿部空間能夠達到兩拳，頭部空間接近一拳，表現很出色。
另一方面，Tiida的燃油經濟性比較好，百公里油耗只有7L左右，用車成本比較低。但相應的，Tiida的缺點也比較明顯，1.6L的發動機動力較弱，只有126馬力，154N·m，再加上轉向比較模糊，其駕駛質感比較一般。
二是偏重於駕駛質感的兩廂FOCUS。雖然FOCUS採用的是1.5L/1.5T三缸發動機，但實際上其駕駛質感很出色，特別是1.5T車型。這臺1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩243N·m，動力充沛，而且動力響應快，變速箱換擋積極，再加上不俗的底盤支撐性和精準的轉向，FOCUS的駕駛樂趣在同級車型中屬於最頂尖的那一類。而在1.5T車型之中，又以ST-Line車型表現最為出色，PS4輪胎、SLA全獨立懸掛、專屬的底盤調校賦予了它更為極致的運動性。
當然，FOCUS的劣勢則在於後排空間稍小，對於大個子來說，坐起來可能會有些難受。
所以，如果追求舒適，選擇Tiida，追求運動，兩廂FOCUS是更好的選擇。
家用的話還是選Tiida，我的Tiida智行三年跑了三萬多公里，除了正常保養沒出現任何問題，空間大舒適度高顏值也是我喜歡的，油耗看圖
十多萬可以買到大多數的緊湊型兩廂車，在這些車型之中，筆者更推薦兩款車。
一是偏重於駕乘舒適性的Tiida。Tiida有兩大特點，一方面，Tiida的空間在同級車型中幾乎是最大的，原因在於其設計更多的為空間讓路，在車長並不算特別出彩的情況之下，軸距卻達到了2700mm。從實際乘坐效果來看，Tiida的後排腿部空間能夠達到兩拳，頭部空間接近一拳，表現很出色。
另一方面，Tiida的燃油經濟性比較好，百公里油耗只有7L左右，用車成本比較低。但相應的，Tiida的缺點也比較明顯，1.6L的發動機動力較弱，只有126馬力，154N·m，再加上轉向比較模糊，其駕駛質感比較一般。
二是偏重於駕駛質感的兩廂FOCUS。雖然FOCUS採用的是1.5L/1.5T三缸發動機，但實際上其駕駛質感很出色，特別是1.5T車型。這臺1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩243N·m，動力充沛，而且動力響應快，變速箱換擋積極，再加上不俗的底盤支撐性和精準的轉向，FOCUS的駕駛樂趣在同級車型中屬於最頂尖的那一類。而在1.5T車型之中，又以ST-Line車型表現最為出色，PS4輪胎、SLA全獨立懸掛、專屬的底盤調校賦予了它更為極致的運動性。
當然，FOCUS的劣勢則在於後排空間稍小，對於大個子來說，坐起來可能會有些難受。
所以，如果追求舒適，選擇Tiida，追求運動，兩廂FOCUS是更好的選擇。