價格不要太高，應該還是可以的，畢竟牌子在那裡放著呢，再說三缸機應該還是可以的吧，三缸機如果真的不行的話，不是自己挖坑自己跳嗎

全新捷豹XEL在外觀方面做了諸多調整，營造出一種俯衝的姿態，並且前大燈看起來更加深邃。首次採用了雙外觀的設計方式，將推出優雅系列和運動系列兩種車型。運動系列車型進氣格柵採用了全黑設計，下進氣格柵與優雅系列明顯不同，顯得更加有張力。

進入車內後，上一款XEL的內飾已經不再腦中浮現，全新設計後的中控臺完全能夠吸引住大部分人的感官。具備跑車元素的多功能方向盤採用三幅式設計，多功能面板上採用了觸敏式按鍵與滾輪操作按鍵互相配合，能夠控制音樂與輔助駕駛等功能。不用於捷豹以往車型所採用的旋鈕式換檔，全新XEL還搭配了F-TYPE上的SportShift獨立換擋桿，展示出全新XEL運動車型的獨特駕駛樂趣。

全新XEL除了使用此前標配的2.0T渦輪增壓發動機外，還引入了型號為PT153的 Ingenium(英傑力)系列三缸發動機。 這款發動機分為高低功率兩個調校版本，其中低功率版本最大輸出160馬力，而高功率版本的輸出高達200馬力，將成為目前市場上最強的三缸機。

捷豹XEL的這次中期改款雖然都是一些細節變化，但不得不說這些細節的改變確實提升了不少自身亮點與價效比，運動版和優雅版兩個車型的推出，讓消費者的選擇更加豐富，這一系列變動也是瞄準了年輕消費群體，畢竟現在消費群體的品味也確實比以前要高的多。