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如果僅僅是從家用的角度考慮的話，肯定是Lavida更值得入手。凌度雖然算不上真正的轎跑車型，但是其低矮的車身以及高企的指導價，對比Lavida來說，價效比真的不高。尤其是換代後的新款Lavida，最新的車型平臺，以及增加的舒適性配置，讓這款車的競爭力更為突出。

總得來說，從當初上汽大眾推出凌度時的宣傳就能看出來，寬體奢適轎跑的定位就是為年輕時尚的消費者打造的，註定了這款車的溢價較高，走的不是價效比路線。實際上從凌度的指導價也能看出來，作為一款緊湊型轎車，14.59-22.89萬元的指導價已經趕上一部分中型車的售價了。而實際上凌度整體的車身尺寸和空間表現，即便是在緊湊型轎車裡面也是中等偏下的。

Lavida之所以從上市之初到如今能夠銷售300多萬輛，最根本的原因還是其中庸務實的車型特點。說白了就是單車Lavida好像沒什麼特別的優點，但是也挑不出什麼毛病。整體的設計和配置比較符合一般普通消費者的喜好。

至於一款車值不值，還是消費者自己說了算。即便是我覺得價效比不高的凌度，真正喜歡的車主肯定覺得很值。有些人覺得花錢買設計買車標不值當，不如買配置實惠。但是在另一部分人眼裡品牌和設計卻非常重要，那麼他們自然就覺得值。