物盡其用，貨暢其流，任何時候都少不了貨物運輸。貨物運輸有陸路，水路，空運，鐵運。空運價高量少，鐵運，水運運價低但受地理，環境限制，也少不了陸路汽車轉運。大量貨物必須經陸路汽車運輸來實現貨物出產地到加工廠，到消費者手中的過程。

貨運 汽車數量大，零散，汽車本身的安全狀況，在交通運輸中給交通安全造成很大壓力。消費者要節約成本會最大限度壓低運價，貨運汽車市場競爭激烈，為得到更多的使用者和競爭優勢也會盡量地減少運輸成本。在油耗，駕駛員工資，車損一定的情況下，一個最實惠最見效的手段就是超載。

超載會引起一系列的問題，安全問題，道路加速損壞，車輛加速老化損壞問題等等。

超載對車輛損壞問題。一般來說，隨著汽車製造業技術的提升，設計的車輛的富餘強度達到實載量的百分之二百還多。自重十噸左右輕卡，設計載貨十噸以內，車管所標定五噸以下，拖二十五噸也載得起開得走平穩執行沒問題。拖十五噸左右貨物對安全執行和車輛機械本身，基本不會造成設計內的額外損傷。這樣就對超載提供了極大的空間。對交通安全管理帶來管理困難。

以前交警只管交通秩序，車輛車況，交通事故。隸屬公安系統。貨車超載由交通局路政運管理，造成多頭執法，管理效率低下。打個不當比喻，交警，路政是貓，超載是過街鼠，不是每次鼠過街，街上都有貓，都會被貓逮住。街上沒有足夠的貓，時候長了鼠就會招搖過街。實際上現在實情也是這樣。

嚴格執法一切為大眾安全，我們擁護愛戴尊重執法者。相信辦法總比困難多，執法者與時俱進，不斷改進工作作風，管理方式方法，一定會治理好超載這一頑疾。

願從事貨物運輸行業的人們，平安順利。