榮威RX5 PLUS車輛儀表採用了一塊12.3英寸液晶屏，可以根據需求切換不同內容，資訊讀取也非常便捷。相比之前的RX5 MAX改用了中間矩形液晶加兩側半圓固定背光，來代替原先全液晶螢幕，改善反光問題。

榮威RX5 PLUS12.3英寸的全液晶儀表盤視覺效果不錯，駕駛時能將車前的實時影像顯示在其中，並進行AR導航。全液晶虛擬儀表盤顯示效果細膩，內部UI採用了鸚鵡螺設計理念，將律動美學與數字科技很好進行了結合。

榮威RX5缺點：

NO.1雙離合頓挫感比較強

我相信只要開過榮威RX5的朋友都會有這麼一個感覺吧，榮威RX5採用的是乾式雙離合變速箱，雙離合的通病還是比較的嚴重的，一直以來在中國人心目中雙離合是最讓人排斥的，更別說這款是乾式雙離合了，不提什麼耐用，在日常的駕駛中頓挫比較嚴重，主要就是來自於1擋升2擋的時候，其實即使是使用溼式雙離合或許會好一點，有不少朋友說這個雙離合還不如哈佛H6的溼式雙離合，不過還別說，榮威RX5這款車的變速箱在換擋的速度上還是挺快的，不過一檔升二擋的頓挫感是無法避免的，雖然說這款車上市很久了，但是大部分車型的頓挫都是比較明顯，榮威RX5搭載的1.5、2.0L兩款發動機，動力真心不錯，起步快，加速度也相當不錯，在高速上超車也是比較輕鬆，這點還是不錯。

我相信大部分老百姓買SUV都是用來家用的，大空間和舒適性是很多老百姓的追求，畢竟上有老下有小，好的駕乘體驗比較重要，家用車一般來說都是偏舒適，實用性。但是榮威RX5這款車的懸架調教小編個人覺得是偏硬的。在網站上或者論壇上都能看到很多車主反映這個情況，小編有坐過這款車，也能明顯的感覺到這臺車的底盤調教確實是比較硬，同時小編也對比了榮威旗下的RX3，雖然說榮威RX3的後懸架是採用的扭力樑非獨立懸架，但是小編個人感覺榮威RX3開起來會更加的舒服一點，榮威RX5在過大減速帶還是會明顯感受到跳動，不過懸掛的回彈及時，餘震不明顯，可以接受，座椅包裹性跟柔軟度非常好，即使是長途乘坐也不會覺得累，這點做的不錯。

說到榮威RX5的異響，那也是挺多了，不管是車主反饋還是投訴榜中，榮威RX5的異響都是比較多的，部分車主反映除了喇叭不響其他地方都響了，這樣說可能就太過於嚴重了，不過異響是真的有，而且還是多處異響，比如說變速箱異響、發動機異響、天窗異響、轉向異響等問題更是層出不窮，也就因為榮威RX5的異響投訴 比較多，很多車主甚至都開始調侃說買了榮威RX5以後，開車時能夠每時每刻的享受異響交響曲，不過榮威RX5車頂的全景天窗確實是不錯，本來車子比較大，擁有全景天窗能為乘坐帶來不錯的體驗，在異響這一塊，基本上大部分中國產車都存在，但是可能RX5的表現會比較嚴重，這幾年的榮威產品在外觀上算是迎合了消費者的心理，希望在品控方面能夠做好一點了。

說到隔音方面，其實大部分這個價位的車型都差不多，都沒什麼好的表現，但是榮威RX5這款車的隔音要比同級別的車型要差一點，這是很多消費者吐槽的一點了，外觀看似很大氣，但是車門還是沒有德系車的厚重感，在速度達到了100碼之後，胎噪和風噪控制的一般的，尤其是胎噪的聲音走到高速路上或者是在水泥路上非常的明顯，即使是使用了米其林的輪胎，胎噪還是比較大的，這一點基本上是所有車主的感受，再一個就是發動機機的聲音在急加速的時候聲音不太好聽，不知道是不是小編個人比較敏感，因人而異吧，歡迎大家把你駕駛的感受在下方留言。整體來說榮威RX5在隔音方面還是有進步的空間，如果榮威RX5能將隔音做到像博越那麼好，那麼銷量肯定是會上升不少的。

你可以去他們的發售會上親身感受一下，比照片上還要氣派很多，顯示屏足足有14.1英寸這麼大，而且非常纖薄，充滿了現代感和科技感。

顯示屏特別氣派，是14.1英寸的超大麴面屏，採用2.5地全貼合式玻璃面板，整體設計更加纖薄，功能也非常的齊全，還搭載了國內領先的斑馬車機系統。