本人高鐵工務一線職工。因高鐵屬於白天運營，夜晚停運養護維修，所以我們基本上都是晝伏夜出。每天23點上班，一直到次日5點左右下班。下了班以後不準職工回家，在單位休息到14點。又接著上班，一般情況下是集體業務學習，外出安全宣傳或者高鐵路線路外側巡查。每天下午工作時間比較彈性，2--4個小時不等。隨時待命，不準回家。也沒用額外津貼，國家法定節假日沒有加班費，上一天班算兩天調休。請問懂勞動法的網友，我們單位這樣上夜班＋白班違反了勞動法嗎？？

可憐的鐵路人，高鐵雖然收入比鐵路可能能好一點，真的就一點，可壓力和強度更大！

高鐵白天都在跑車，意味著職工只能夜間建築，工作強度大，時間緊！通宵體力勞動對健康影響很大！而且白天也不一定可以休息，考試，開會，培訓全在你休息日！24小時隨時待命更是常態！10年如一日！遇到故障和搶修，幾天連軸轉也是可能，故障處理，開分析會，整改，排查，總結，下來就幾天過去了，很辛苦！如此大的勞動強度下，收入其實並不成正比。

很多人說高鐵司機收入過萬，這我不否認，你要是能忍受一天7到8個小時每30秒一次踩踏板確認，否則高鐵緊停，你要是能忍受必須含辣椒油強行不讓自己瞌睡，你要是能背下上百張電路圖和裝置處理指南，在30歲拿下各種證書，並在40歲強制轉崗！因為輻射太強，並且單位覺得你40歲後體力不適合幹司機！你要是能忍住長時間不能上廁所，水都不敢多喝！節假日由其春運，單位會給你說加班費給夠，只要你不下班就行！一個春運你40多天50天的不注意，什麼996，鐵路都是24247！