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1 # 榛名說車
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2 # 暖風悠揚
Magotan還是中級商務的標杆定位，造型沉穩大氣、駕駛精準有力、路感回饋清晰，配置越來越科技化。
Passat反而有了全新的定位調整，主打中級車舒適家用調教，舒適性配置增加，最大的變化是駕駛感輕快靈便、座椅變的柔軟舒適、減弱了顛簸路感，和Magotan清晰的路感回饋形成了完全不同的調教。
總體造型兩者都逐漸向年輕化靠擾，但不會像日系那麼激進。這就是兩款車的大致面貌。
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3 # 我本就是一粒塵埃
這倆車簡單說，喜歡那個買那個。倆車都是國內標杆，地盤差一代，其他配置各有千秋，風格略有不同。我認為不存在年齡段差異，我更喜歡Magotan。
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4 # 老白169258
首先，不太清楚“時尚中年人”是怎麼定義的。其次，題中所描述的這個現象是否有足夠大的資料樣本支援？另外，這兩個車的購買者即便有年齡上的差異，是否是最大的差異或者決定因素？比如南北方的地域差異的影響程度如何？再擴大一些，不同年齡的人在選車時的標準主要有哪些差異？這兩個車在不同年齡段所佔比例大致多少？……
在我比較模糊的印象中，Passat車型在中國成名更早，多少還帶有一絲官氣，跟奧迪一樣只不過低了一個級別。而Magotan是大眾全球戰略的標準車型，在國內通常都是由一汽大眾首先引進，對於年輕人來說確實可能更容易接受（上汽大眾的同級別車型一般會在技術應用上落後半代），至少沒有後發的劣勢。所以在某種程度上，題中所描述的現象可能確實存在，但是否具有普遍性可能還需更嚴謹的分析。不知題意何在，但對個人消費者來說，買車是個非常個性化的事情，無需考慮那麼多。
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5 # 一代阿布愛陳默
這說法太那個了吧？蘿蔔青菜各有所愛，每個人的眼光都不同，你看，什麼車都有人噴，什麼車也有人喜歡！很多人還是要看自己的口袋去選擇！
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6 # 羅馬T
什麼是時尚中年人，目前不懂，做過調查嗎？還是自言自語。
這兩款車的在市場上取得的成績是不俗的，也得到了認可。至於外觀正有它設計的討巧之處，老少通吃，當然也不全是，否則別的車怎麼賣不管年輕的還是中年的只要稍有作為的就會首選這兩款，設計很懂中國市場
這本身就是見仁見智的東西，各有所愛，符合大眾審美的外觀才會受到大多數人的青睞。小眾的外觀，針對的只是部分群體，中國車市就是不瞭解中國市場，就贏得不了市場
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7 # 想飛的魚228456044
兩臺車開起來的感覺根本不是一回事，Passat底盤太鬆散，Magotan的轉向手感，底盤的紮實程度要比Passat好的多，當然Magotan的終端價要稍微貴一點。如果你圖便宜，就買Passat，不在乎多花2萬，當然選Magotan
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上汽Passat用的是美版Passat，一汽大眾要的是歐版的。
這就是區別。
只不過上汽苦於老美換代晚。這個就是月底新Passat才上市的原因。
事實上Magotan和Passat都有年輕化設計，車廠不會和錢過不去的。
現在購車主力軍是年輕人。
全新Passat除了這個排氣看著運動了一些，輪轂雖然說肯定是高配專屬但是確實也不錯。還有這小鴨尾。看得出上汽大眾在淡化中年人專屬的印象。這輛車最驚人的地方是以前就怕大眾有字母 。一個是PHIDEON 另一個最牛的是12缸輝騰。
Passat搞個這個就很無語了，你PHIDEON還怎麼賣是不是？
Passat佔據商務用中級轎車的市場只不過是公車採購的原因。
這車的配置本身就是商務化比較濃。
所以說一般人更喜歡買Magotan，但是新Passat上市之後恐怕也會吸引一部分年輕人。氛圍燈確實很好看。