自動車，綜合考慮舒適，燃油經濟性，加速效能等多個因素，所以各廠家對於升降檔的程式有不同的調教；

手動擋升降檔完全看駕駛者的意圖，想提速快，就地板油，透過高轉速來獲得最大扭矩，要省油就舒緩提速，勤換擋；

當然，自動擋現在也加入運動擋，或手自一體來強化提速效果，手動擋如果不嫻熟也不一定能開起來，所以也不能一概而論，自動擋一定慢，手動擋一定快；

最後，在車況一致的情況下，就看車手的技術了。目前無論F1還是拉力賽都是手動換擋，拼的是車手的能力，而不是電腦程式，這就是競技比賽的魅力。

以上拙見，勿噴

自動擋並沒有“提速”慢，主要還是看車型，變速箱，發動機動力的配合，高階跑車的雙離合慢嗎？並沒有。就算是普通平民車的手自一體變速箱也並沒有比手動擋慢，反而更方便。

自動擋汽車除了第1檔可以走天下之外，還有D1，D2，D3或者是S擋等等。那麼在選擇d檔走天下的時候，肯定也是比不上手動擋的，因為他的低檔設計來說，前進擋位，正常行駛的，那麼在d檔發動機還有轉速之間的循序漸近的。

就算是用力踩油門，那麼它也會慢慢的提速，如果是踩油門很大力度，在鬆開油門的時候你就會發現，速度會瞬間的提升。如果是你想要更快的話，那我就可以掛在S擋, 對於這一個檔位，他不管是起步或者是超車的時候，都要比D擋快的很多。

對於有換擋撥片的車型來說，如果是直接用撥片換擋可以說是非常的不錯的，現在有很多的人都是手自一體的，那麼如果是你想要快速起步的話，可以使用手動模式，他也可以自由升降檔，可以讓起步的速度變得更快一些。

在駕駛汽車，以前儘量可能去了解汽車的效能，我們就拿自動擋的汽車在加速的過程中來說的話，如果是一直加油門，不僅達不到快速的效果，而且也會對您的變速箱產生一定的危害。